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航班 报告

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航班号: CCA984A

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2089)
  • 飞行时间: 12.57
  • 报告提交时间: 02/15/2020
  • 航路: DARRK3 SCTRR PYE J143 ENI FOT BOXER B453 MDO/N0480F340 J804R TED J111 UNK FDV YUREE VALDA N222 ABINA/K0876F340 N222 ARNAP T634 MONOG/K0870F360 T634 MAGIT/K0900S1100 R213 JMU G212 UKDUM W49 OSUBA OSU9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(242 名乘客 / $ 8, 681.12 每位乘客
$ 2, 100, 831.04
燃油消耗:
(217075 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 173, 660.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/15 UTC
[22:46:57] 开始航前准备, 离线飞行
[22:46:57] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2032
[22:57:01] 开始推出,携带燃油 107709 千克
[23:00:15] 2号发动机已打开
[23:01:19] 1号发动机已打开
[23:02:45] 襟翼释放至 1
[23:02:56] 襟翼释放至 2
[23:03:05] 襟翼释放至 3
[23:04:31] 滑行至跑道
[23:08:37] 起飞
[23:09:16] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:174 节
[23:09:22] 起落架在 145 英尺 收起,速度: 191 节
[23:11:49] 襟翼释放至 2 在高度: 4814 英尺 速度: 199 节
[23:12:44] 襟翼释放至 1 在高度: 5949 英尺 速度: 224 节
[23:13:39] 襟翼释放至 0 在高度: 7075 英尺 速度: 249 节
[23:28:45] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速:468 节
[11:17:50] 游戏暂停
[12:01:25] 取消暂停
[12:02:46] 开始下降
[12:18:15] 进近
[12:24:12] 10000英尺以下超过250节
[12:24:13] 速度在 8614 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:25:47] 襟翼释放至 1 在高度: 7154 英尺 速度: 234 节
[12:26:49] 襟翼释放至 2 在高度: 5606 英尺 速度: 223 节
[12:29:41] 襟翼释放至 3 在高度: 3796 英尺 速度: 180 节
[12:31:08] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[12:31:33] 起落架在 2582 英尺 放下,速度: 179 节
[12:31:52] 襟翼释放至 4 在高度: 2313 英尺 速度: 179 节
[12:32:17] 襟翼释放至 5 在高度: 1964 英尺 速度: 160 节
[12:32:23] 襟翼释放至 6 在高度: 1885 英尺 速度: 156 节
[12:35:00] 已接地,接地率 -333 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:106 节
[12:35:45] 已着陆,着陆距离 5862 英尺, 燃油: 9310 千克, 降落重量: 219595 千克
[12:35:45] 滑行至停机位
[12:36:16] 襟翼释放至 5
[12:36:22] 襟翼释放至 4
[12:36:34] 襟翼释放至 3
[12:36:39] 襟翼释放至 2
[12:36:48] 襟翼释放至 1
[12:36:59] 襟翼释放至 0
[12:37:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:37:51] 已到达, 飞行时间: 12:57
[12:38:18] 1号发动机已关闭
[12:38:18] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 阶段上高:FL320-FL340-FL360-FL380-FL381

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