查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/14 UTC
[12:10:40] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[12:10:40] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China B-7895
[12:10:40] 起落架收起
[12:31:35] 开始推出，携带燃油 8197 千克
[12:33:05] 2号发动机已打开
[12:33:44] 起落架放下
[12:34:20] 1号发动机已打开
[12:36:36] 滑行至跑道
[12:45:10] 襟翼释放至 1
[12:45:18] 襟翼释放至 2
[12:45:22] 襟翼释放至 3
[12:50:51] 起飞
[12:51:15] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：147 节
[12:51:22] 起落架在 114 英尺 收起，速度： 176 节
[12:52:42] 襟翼释放至 2 在高度： 3894 英尺 速度： 212 节
[12:52:46] 襟翼释放至 1 在高度： 3991 英尺 速度： 214 节
[12:53:13] 襟翼释放至 0 在高度： 4853 英尺 速度： 234 节
[12:54:15] 10000英尺以下超过250节
[12:54:15] 速度在 7517 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[12:54:16] 10000英尺以下超过250节
[12:54:46] 速度在 7899 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[12:54:46] 10000英尺以下超过250节
[12:54:48] 速度在 7902 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[12:54:49] 10000英尺以下超过250节
[12:54:49] 速度在 7902 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[12:54:49] 10000英尺以下超过250节
[12:54:56] 速度在 7900 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[12:54:57] 10000英尺以下超过250节
[12:54:57] 速度在 7900 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[12:54:58] 10000英尺以下超过250节
[12:55:03] 速度在 7899 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[12:55:04] 10000英尺以下超过250节
[12:55:09] 速度在 7900 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[12:55:31] 10000英尺以下超过250节
[12:55:45] 速度在 8613 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[13:06:43] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 2, 地速：445 节
[13:32:32] 开始下降
[13:49:27] 进近
[13:56:31] 襟翼释放至 1 在高度： 5846 英尺 速度： 227 节
[13:57:06] 襟翼释放至 2 在高度： 5879 英尺 速度： 202 节
[13:57:10] 襟翼释放至 3 在高度： 5874 英尺 速度： 199 节
[14:05:11] 进入最终进近阶段, 地速：196 节
[14:05:47] 起落架在 2392 英尺 放下，速度： 175 节
[14:05:52] 襟翼释放至 4 在高度： 2305 英尺 速度： 178 节
[14:05:55] 襟翼释放至 5 在高度： 2179 英尺 速度： 174 节
[14:06:39] 襟翼释放至 6 在高度： 1462 英尺 速度： 164 节
[14:06:42] 襟翼释放至 7 在高度： 1387 英尺 速度： 165 节
[14:08:28] 已接地，接地率 -461 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速：139 节
[14:08:31] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -168 英尺/每分钟
[14:09:08] 已着陆，着陆距离 4346 英尺, 燃油: 3923 千克, 降落重量: 64322 千克
[14:09:08] 滑行至停机位
[14:09:42] 襟翼释放至 6
[14:09:42] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:09:42] 已到达, 飞行时间: 01:38
[14:09:45] 襟翼释放至 5
[14:09:47] 襟翼释放至 4
[14:09:51] 襟翼释放至 3
[14:09:55] 襟翼释放至 2
[14:09:58] 襟翼释放至 1
[14:10:06] 襟翼释放至 0
[14:14:36] 1号发动机已关闭
[14:14:36] 2号发动机已关闭