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航班 报告

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航班号: CAO8253

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: A320-200 (B-9918)
  • 飞行时间: 02.07
  • 报告提交时间: 02/14/2020
  • 航路: DAD9Z DADOL W144 KAKMI G212 NSH NSH2W
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 1, 021.24 每位乘客
$ 157, 270.96
燃油消耗:
(10701 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 560.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/14 UTC
[08:21:50] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[08:21:50] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[08:22:00] 燃油增加至 18293 磅 从 5825 磅
[08:27:25] 开始推出,携带燃油 18282 磅
[08:27:44] 1号发动机已打开
[08:28:34] 襟翼释放至 1
[08:28:41] 襟翼释放至 3
[08:28:45] 2号发动机已打开
[08:31:48] 滑行至跑道
[08:40:31] 起飞
[08:41:05] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:174 节
[08:41:08] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 163 节
[08:42:48] 襟翼释放至 0 在高度: 3690 英尺 速度: 207 节
[08:58:01] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:472 节
[10:01:06] 游戏暂停
[10:01:09] 取消暂停
[10:03:35] 开始下降
[10:13:09] 进近
[10:17:00] 襟翼释放至 1 在高度: 6803 英尺 速度: 204 节
[10:17:19] 襟翼释放至 2 在高度: 6614 英尺 速度: 190 节
[10:17:24] 襟翼释放至 7 在高度: 6578 英尺 速度: 187 节
[10:18:24] 襟翼释放至 8 在高度: 6556 英尺 速度: 145 节
[10:29:56] 起落架在 3418 英尺 放下,速度: 145 节
[10:30:14] 襟翼释放至 9 在高度: 3217 英尺 速度: 144 节
[10:30:32] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[10:34:26] 已接地,接地率 -201 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:128 节
[10:34:46] 已着陆,着陆距离 2909 英尺, 燃油: 7584 磅, 降落重量: 135232 磅
[10:34:46] 滑行至停机位
[10:34:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:34:51] 滑行时间少于15秒
[10:34:51] 已到达, 飞行时间: 02:07
[10:34:54] 襟翼释放至 8
[10:34:57] 襟翼释放至 3
[10:35:02] 襟翼释放至 0
[10:38:00] 1号发动机已关闭
[10:38:03] 2号发动机已关闭

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