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航班 报告

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航班号: CAO8254

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: A320-200 (B-9918)
  • 飞行时间: 02.11
  • 报告提交时间: 02/14/2020
  • 航路: NSH8X NSH G212 SUBUL W29 WFX B330 ZYG W24 HX G212 MEBNA MEB01A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 1, 021.24 每位乘客
$ 157, 270.96
燃油消耗:
(11323 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 058.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/14 UTC
[04:55:06] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:55:06] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[04:56:53] 燃油增加至 18734 磅 从 8186 磅
[05:05:10] 模拟器重新连接
[05:06:09] 燃油增加至 18955 磅 从 6095 磅
[05:17:10] 开始推出,携带燃油 18941 磅
[05:17:28] 2号发动机已打开
[05:18:17] 襟翼释放至 1
[05:18:24] 襟翼释放至 3
[05:18:26] 1号发动机已打开
[05:22:47] 滑行至跑道
[05:29:59] 起飞
[05:30:21] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:157 节
[05:30:24] 起落架在 60 英尺 收起,速度: 166 节
[05:31:06] 襟翼释放至 1 在高度: 1900 英尺 速度: 212 节
[05:31:10] 襟翼释放至 0 在高度: 2093 英尺 速度: 212 节
[07:01:27] 游戏暂停
[07:01:29] 取消暂停
[07:18:39] 襟翼释放至 1 在高度: 4579 英尺 速度: 219 节
[07:19:24] 襟翼释放至 2 在高度: 4617 英尺 速度: 189 节
[07:19:28] 起落架在 4635 英尺 放下,速度: 188 节
[07:19:28] 襟翼释放至 7 在高度: 4640 英尺 速度: 187 节
[07:19:56] 襟翼释放至 8 在高度: 4460 英尺 速度: 157 节
[07:20:11] 襟翼释放至 9 在高度: 4199 英尺 速度: 144 节
[07:24:19] 接地过早,接地率:-115 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 9
[07:24:44] 襟翼释放至 8
[07:24:47] 襟翼释放至 3
[07:24:52] 襟翼释放至 0
[07:24:59] 已着陆,着陆距离 4392 英尺, 燃油: 7691 磅, 降落重量: 135778 磅
[07:24:59] 滑行至停机位
[07:28:43] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:28:43] 已到达, 飞行时间: 02:11
[07:29:18] 1号发动机已关闭
[07:29:19] 2号发动机已关闭

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