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航班 报告

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航班号: SCC1901

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 宁波栎社国际机场 (ZSNB)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: A320-200 (B-9918)
  • 飞行时间: 02.18
  • 报告提交时间: 02/14/2020
  • 航路: SUP11D SUPAR B221 OKTUG W506 HGH W554 LUPVI R343 HFE B208 CGO LYA LIMGI W4 SHX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 165.00
燃油消耗:
(12412 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 929.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/14 UTC
[01:56:41] 开始航前准备, 离线飞行
[01:56:41] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[01:57:00] 燃油增加至 20718 磅 从 4724 磅
[02:03:39] 开始推出,携带燃油 20705 磅
[02:04:11] 1号发动机已打开
[02:04:42] 襟翼释放至 1
[02:04:48] 襟翼释放至 3
[02:05:04] 2号发动机已打开
[02:07:44] 滑行至跑道
[02:12:09] 起飞
[02:12:33] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:163 节
[02:12:35] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 169 节
[02:13:09] 襟翼释放至 1 在高度: 1267 英尺 速度: 214 节
[02:13:11] 襟翼释放至 0 在高度: 1413 英尺 速度: 216 节
[02:32:58] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:421 节
[03:53:53] 游戏暂停
[03:53:54] 取消暂停
[03:55:40] 开始下降
[04:08:43] 进近
[04:09:51] 10000英尺以下超过250节
[04:10:15] 速度在 9768 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[04:11:34] 襟翼释放至 1 在高度: 7142 英尺 速度: 225 节
[04:12:50] 游戏暂停
[04:13:31] 取消暂停
[04:15:37] 襟翼释放至 2 在高度: 2755 英尺 速度: 188 节
[04:15:40] 襟翼释放至 7 在高度: 2742 英尺 速度: 188 节
[04:18:15] 襟翼释放至 8 在高度: 2546 英尺 速度: 177 节
[04:18:18] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[04:18:21] 起落架在 2550 英尺 放下,速度: 168 节
[04:18:41] 襟翼释放至 9 在高度: 2509 英尺 速度: 148 节
[04:22:18] 已接地,接地率 -83 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:126 节
[04:22:38] 已着陆,着陆距离 2804 英尺, 燃油: 8297 磅, 降落重量: 137680 磅
[04:22:38] 滑行至停机位
[04:22:43] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:22:43] 滑行时间少于15秒
[04:22:43] 已到达, 飞行时间: 02:18
[04:23:14] 襟翼释放至 8
[04:23:17] 襟翼释放至 3
[04:24:54] 襟翼释放至 0
[04:27:22] 1号发动机已关闭
[04:27:23] 2号发动机已关闭

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