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航班 报告

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航班号: SCC2001

    飞行员: Lam Yuxun
  • 起飞机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B777-300ER (B-2038)
  • 飞行时间: 02.35
  • 报告提交时间: 02/14/2020
  • 航路: NIVIK W554 GOSRO W546 OREVO W164 VILID V65 IKUBA V106 GUGAM A581 XISLI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(305 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 275.00
燃油消耗:
(152715 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 122, 172.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/14 UTC
[20:37:43] 开始航前准备, 离线飞行
[20:37:43] 飞行中 PMDG 777-330ER Lufthansa (Fictional)
[20:38:00] 开始推出,携带燃油 86177 千克
[20:40:31] 2号发动机已打开
[20:42:54] 1号发动机已打开
[20:43:06] 襟翼释放至 1
[20:43:17] 襟翼释放至 2
[20:43:25] 襟翼释放至 3
[20:43:49] 滑行至跑道
[20:47:41] 游戏暂停
[20:47:48] 取消暂停
[20:51:02] 起飞
[20:51:33] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[20:51:36] 起落架在 54 英尺 收起,速度: 186 节
[20:51:48] 襟翼释放至 2 在高度: 329 英尺 速度: 208 节
[20:52:11] 襟翼释放至 1 在高度: 1280 英尺 速度: 228 节
[20:53:12] 襟翼释放至 0 在高度: 3650 英尺 速度: 247 节
[20:56:25] 10000英尺以下超过250节
[20:57:37] 速度在 9950 英尺 后恢复正常,最高速度为 308 节
[20:59:24] 起落架在 13812 英尺 放下,速度: 341 节
[20:59:28] 起落架在 14020 英尺 收起,速度: 340 节
[21:12:45] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[22:50:42] 开始下降
[23:01:26] 进近
[23:01:58] 襟翼释放至 1 在高度: 4387 英尺 速度: 216 节
[23:02:40] 襟翼释放至 2 在高度: 3712 英尺 速度: 195 节
[23:03:00] 起落架在 3292 英尺 放下,速度: 181 节
[23:04:13] 襟翼释放至 3 在高度: 3010 英尺 速度: 163 节
[23:05:01] 襟翼释放至 4 在高度: 3615 英尺 速度: 155 节
[23:06:17] 襟翼释放至 5 在高度: 3677 英尺 速度: 155 节
[23:07:25] 襟翼释放至 6 在高度: 3558 英尺 速度: 148 节
[23:07:52] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[23:10:48] 已接地,接地率 -245 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:157 节
[23:10:51] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -40 英尺/每分钟
[23:11:25] 襟翼释放至 5
[23:11:31] 襟翼释放至 4
[23:11:43] 襟翼释放至 3
[23:11:48] 襟翼释放至 2
[23:11:57] 襟翼释放至 1
[23:12:01] 已着陆,着陆距离 8380 英尺, 燃油: 16987 千克, 降落重量: 222925 千克
[23:12:01] 滑行至停机位
[23:12:09] 襟翼释放至 0
[23:13:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:13:55] 已到达, 飞行时间: 02:35
[23:14:02] 2号发动机已关闭
[23:14:04] 1号发动机已关闭

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Lam Yuxun landing-gear bug while climbing

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