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航班 报告

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航班号: SCC1234

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: 南阳姜营 (ZHNY)
  • 到达机场: 珠海金湾机场 (ZGSD)
  • 机型: A319-100 (B-2364)
  • 飞行时间: 01.59
  • 报告提交时间: 02/13/2020
  • 航路: HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 CON A599 POU R473 ZUH
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(117 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 18, 135.00
燃油消耗:
(9866 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 892.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/13 UTC
[09:33:11] 开始航前准备, 离线飞行
[09:33:11] 飞行中 FSLabs A319X IAE - Sichuan Airlines B-6419
[09:37:23] 开始推出,携带燃油 20013 磅
[09:37:52] 2号发动机已打开
[09:39:06] 1号发动机已打开
[09:40:54] 滑行至跑道
[09:41:14] 襟翼释放至 1
[09:41:21] 襟翼释放至 4
[09:41:28] 襟翼释放至 7
[09:44:14] 起飞
[09:44:29] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:141 节
[09:44:33] 起落架在 110 英尺 收起,速度: 149 节
[09:45:06] 襟翼释放至 6 在高度: 2155 英尺 速度: 157 节
[09:45:29] 襟翼释放至 0 在高度: 3101 英尺 速度: 175 节
[09:56:44] 飞机超速
[09:56:44] 在最大速度 327 节 后离开超速状态
[09:56:46] 飞机超速
[09:56:46] 在最大速度 327 节 后离开超速状态
[09:56:52] 飞机超速
[09:56:52] 在最大速度 325 节 后离开超速状态
[09:56:59] 飞机超速
[09:57:00] 在最大速度 326 节 后离开超速状态
[09:57:13] 飞机超速
[09:57:13] 在最大速度 322 节 后离开超速状态
[09:58:39] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 1, 地速:472 节
[11:11:10] 开始下降
[11:17:24] 10000英尺以下超过250节
[11:18:39] 速度在 9166 英尺 后恢复正常,最高速度为 337 节
[11:24:52] 进近
[11:30:44] 襟翼释放至 1 在高度: 2265 英尺 速度: 174 节
[11:31:07] 襟翼释放至 2 在高度: 2398 英尺 速度: 160 节
[11:31:11] 襟翼释放至 7 在高度: 2432 英尺 速度: 160 节
[11:31:47] 起落架在 2344 英尺 放下,速度: 148 节
[11:32:11] 襟翼释放至 9 在高度: 2393 英尺 速度: 124 节
[11:32:13] 进入最终进近阶段, 地速:122 节
[11:36:53] 已接地,接地率 -261 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:110 节
[11:37:09] 已着陆,着陆距离 2068 英尺, 燃油: 10159 磅, 降落重量: 99155 磅
[11:37:09] 滑行至停机位
[11:37:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:37:24] 滑行时间少于15秒
[11:37:24] 已到达, 飞行时间: 01:59
[11:38:22] 襟翼释放至 8
[11:38:26] 襟翼释放至 6
[11:38:27] 襟翼释放至 5
[11:38:30] 襟翼释放至 0
[11:38:59] 2号发动机已关闭
[11:39:01] 1号发动机已关闭

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