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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/11 UTC
[00:36:52] 开始航前准备, 离线飞行
[00:36:52] 飞行中 PMDG 737-700NGXu SSW United Airlines (N25705 | 2010 | Merger)
[00:37:20] 燃油增加至 23002 磅 从 16277 磅
[00:43:10] 开始推出，携带燃油 22987 磅
[00:44:14] 2号发动机已打开
[00:44:51] 1号发动机已打开
[00:45:41] 襟翼释放至 1
[00:45:48] 襟翼释放至 2
[00:45:52] 襟翼释放至 3
[00:53:04] 滑行至跑道
[00:56:19] 起飞
[00:56:45] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：157 节
[00:56:58] 起落架在 449 英尺 收起，速度： 166 节
[00:57:23] 襟翼释放至 2 在高度： 1812 英尺 速度： 157 节
[00:58:19] 襟翼释放至 1 在高度： 3964 英尺 速度： 195 节
[00:58:27] 襟翼释放至 0 在高度： 4198 英尺 速度： 206 节
[01:23:50] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速：468 节
[03:47:47] 开始下降
[04:03:38] 进近
[04:08:18] 起落架在 4719 英尺 放下，速度： 177 节
[04:08:22] 襟翼释放至 1 在高度： 4636 英尺 速度： 177 节
[04:08:30] 襟翼释放至 2 在高度： 4403 英尺 速度： 179 节
[04:08:34] 襟翼释放至 3 在高度： 4276 英尺 速度： 180 节
[04:10:50] 襟翼释放至 4 在高度： 2359 英尺 速度： 148 节
[04:10:54] 襟翼释放至 5 在高度： 2340 英尺 速度： 146 节
[04:10:56] 襟翼释放至 6 在高度： 2334 英尺 速度： 145 节
[04:11:00] 襟翼释放至 7 在高度： 2337 英尺 速度： 140 节
[04:11:22] 进入最终进近阶段, 地速：149 节
[04:15:57] 已接地，接地率 -154 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 4 度 右, 地速：118 节
[04:16:05] 检测到复飞状态
[04:16:09] 起落架在 125 英尺 收起，速度： 140 节
[04:16:31] 襟翼释放至 6 在高度： 1134 英尺 速度： 143 节
[04:16:35] 襟翼释放至 5 在高度： 1283 英尺 速度： 148 节
[04:16:37] 襟翼释放至 4 在高度： 1375 英尺 速度： 151 节
[04:16:40] 襟翼释放至 3 在高度： 1509 英尺 速度： 155 节
[04:17:25] 满足最终进近需求标准
[04:19:20] 襟翼释放至 4 在高度： 2555 英尺 速度： 173 节
[04:19:34] 襟翼释放至 5 在高度： 2466 英尺 速度： 159 节
[04:19:35] 起落架在 2459 英尺 放下，速度： 157 节
[04:19:43] 襟翼释放至 6 在高度： 2437 英尺 速度： 149 节
[04:19:47] 襟翼释放至 7 在高度： 2431 英尺 速度： 145 节
[04:24:18] 已接地，接地率 -161 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：130 节
[04:24:19] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -161 英尺/每分钟
[04:24:30] 已着陆，着陆距离 1704 英尺, 燃油: 3814 磅, 降落重量: 118754 磅
[04:24:30] 滑行至停机位
[04:24:58] 关车到位后，您可以结束航班了。
[04:24:58] 已到达, 飞行时间: 03:41
[04:25:10] 襟翼释放至 6
[04:25:14] 襟翼释放至 5
[04:25:16] 襟翼释放至 4
[04:25:20] 襟翼释放至 3
[04:25:24] 襟翼释放至 2
[04:25:28] 襟翼释放至 1
[04:25:35] 襟翼释放至 0
[04:28:38] 燃油增加至 30868 磅 从 3696 磅
[04:31:37] 1号发动机已关闭
[04:31:37] 2号发动机已关闭