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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/10 UTC
[23:51:16] 开始航前准备, 离线飞行
[23:51:17] 飞行中 PMDG 737-700NGXu SSW United Airlines (N25705 | 2010 | Merger)
[23:52:33] 燃油增加至 18202 磅 从 16277 磅
[00:00:37] 2号发动机已打开
[00:01:39] 1号发动机已打开
[00:02:01] 襟翼释放至 1
[00:02:08] 襟翼释放至 2
[00:02:12] 襟翼释放至 3
[00:02:27] 开始推出，携带燃油 18117 磅
[00:02:28] 滑行至跑道
[00:02:34] 起飞
[00:02:53] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：136 节
[00:02:56] 起落架在 63 英尺 收起，速度： 156 节
[00:03:47] 襟翼释放至 2 在高度： 2977 英尺 速度： 168 节
[00:04:15] 襟翼释放至 1 在高度： 4424 英尺 速度： 180 节
[00:04:38] 襟翼释放至 0 在高度： 5176 英尺 速度： 207 节
[00:19:13] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 2, 地速：484 节
[02:14:38] 游戏暂停
[02:30:40] 取消暂停
[02:31:38] 开始下降
[02:39:50] 游戏暂停
[02:57:32] 取消暂停
[02:59:05] 进近
[03:08:10] 2号发动机已关闭
[03:09:09] 2号发动机已打开
[03:12:53] 检测到复飞状态
[03:15:35] 满足进近需求标准
[03:16:19] 检测到复飞状态
[03:16:39] 满足进近需求标准
[03:18:01] 检测到复飞状态
[03:18:08] 满足进近需求标准
[03:18:33] 襟翼释放至 1 在高度： 1943 英尺 速度： 193 节
[03:18:40] 襟翼释放至 2 在高度： 1941 英尺 速度： 191 节
[03:19:14] 襟翼释放至 3 在高度： 2189 英尺 速度： 165 节
[03:19:15] 进入最终进近阶段, 地速：192 节
[03:20:03] 起落架在 2510 英尺 放下，速度： 150 节
[03:20:22] 襟翼释放至 4 在高度： 2367 英尺 速度： 142 节
[03:20:25] 襟翼释放至 5 在高度： 2350 英尺 速度： 140 节
[03:20:28] 襟翼释放至 6 在高度： 2329 英尺 速度： 139 节
[03:20:31] 襟翼释放至 7 在高度： 2290 英尺 速度： 136 节
[03:20:49] 1号发动机已关闭
[03:20:49] 2号发动机已关闭
[04:21:30] 模拟器重新连接
[04:21:30] 1号发动机已打开
[04:21:30] 2号发动机已打开
[04:21:30] 燃油增加至 1600 磅 从 1004 磅
[04:23:08] 已接地，接地率 -225 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：141 节
[04:23:35] 襟翼释放至 6
[04:23:39] 襟翼释放至 5
[04:23:41] 襟翼释放至 4
[04:23:45] 襟翼释放至 3
[04:23:49] 襟翼释放至 2
[04:23:53] 襟翼释放至 1
[04:24:01] 襟翼释放至 0
[04:24:27] 已着陆，着陆距离 9249 英尺, 燃油: 1379 磅, 降落重量: 117755 磅
[04:24:27] 滑行至停机位
[04:25:02] 关车到位后，您可以结束航班了。
[04:25:02] 已到达, 飞行时间: 02:48
[04:25:13] 1号发动机已关闭
[04:25:13] 2号发动机已关闭