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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/8 UTC
[15:48:15] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:48:15] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2032
[16:05:47] 进入位移模式
[16:05:47] 退出位移模式
[16:06:09] 开始推出，携带燃油 120667 千克
[16:08:11] 2号发动机已打开
[16:09:12] 1号发动机已打开
[16:10:17] 襟翼释放至 1
[16:10:28] 襟翼释放至 2
[16:10:38] 襟翼释放至 3
[16:11:25] 滑行至跑道
[16:21:40] 起飞
[16:22:11] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：173 节
[16:22:15] 起落架在 65 英尺 收起，速度： 196 节
[16:24:34] 襟翼释放至 2 在高度： 4638 英尺 速度： 214 节
[16:25:38] 襟翼释放至 1 在高度： 5981 英尺 速度： 240 节
[16:25:57] 10000英尺以下超过250节
[16:26:31] 襟翼释放至 0 在高度： 7278 英尺 速度： 261 节
[16:27:47] 速度在 9950 英尺 后恢复正常，最高速度为 265 节
[16:42:14] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速：503 节
[23:23:27] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[23:23:27] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速：468 节
[02:44:22] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[02:44:22] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速：468 节
[04:09:51] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[04:09:52] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速：485 节
[05:23:16] 开始下降
[05:39:04] 进近
[05:44:20] 10000英尺以下超过250节
[05:44:29] 速度在 9230 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[05:44:30] 10000英尺以下超过250节
[05:44:34] 速度在 9139 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[05:46:00] 襟翼释放至 1 在高度： 7457 英尺 速度： 237 节
[05:47:16] 襟翼释放至 2 在高度： 5733 英尺 速度： 215 节
[05:49:32] 襟翼释放至 3 在高度： 3840 英尺 速度： 183 节
[05:52:13] 进入最终进近阶段, 地速：192 节
[05:52:54] 起落架在 2269 英尺 放下，速度： 181 节
[05:53:14] 襟翼释放至 4 在高度： 1961 英尺 速度： 175 节
[05:53:36] 襟翼释放至 5 在高度： 1624 英尺 速度： 159 节
[05:53:42] 襟翼释放至 6 在高度： 1544 英尺 速度： 154 节
[05:55:45] 已接地，接地率 -91 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：138 节
[05:56:22] 已着陆，着陆距离 4966 英尺, 燃油: 9688 千克, 降落重量: 228172 千克
[05:56:22] 滑行至停机位
[05:57:18] 襟翼释放至 5
[05:57:25] 襟翼释放至 4
[05:57:36] 襟翼释放至 3
[05:57:41] 襟翼释放至 2
[05:57:50] 襟翼释放至 1
[05:58:02] 襟翼释放至 0
[06:00:34] 关车到位后，您可以结束航班了。
[06:00:34] 已到达, 飞行时间: 13:54
[06:01:09] 1号发动机已关闭
[06:01:09] 2号发动机已关闭