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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-5392)
  • 飞行时间: 01.53
  • 报告提交时间: 02/09/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 121, 920.42
燃油消耗:
(10430 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 344.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/9 UTC
[00:44:29] 开始航前准备, 离线飞行
[00:44:29] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[00:58:32] 开始推出,携带燃油 7496 千克
[00:59:59] 2号发动机已打开
[01:00:58] 1号发动机已打开
[01:01:10] 襟翼释放至 1
[01:01:17] 襟翼释放至 2
[01:01:22] 襟翼释放至 3
[01:03:05] 滑行至跑道
[01:12:26] 起飞
[01:12:49] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:145 节
[01:12:52] 起落架在 25 米 收起,速度: 156 节
[01:14:05] 襟翼释放至 2 在高度: 775 米 速度: 198 节
[01:14:09] 襟翼释放至 1 在高度: 792 米 速度: 204 节
[01:14:25] 襟翼释放至 0 在高度: 855 米 速度: 232 节
[01:14:49] 10000英尺以下超过250节
[01:14:50] 速度在 1134 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:14:51] 10000英尺以下超过250节
[01:14:53] 速度在 1178 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:14:54] 10000英尺以下超过250节
[01:14:56] 速度在 1228 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:14:57] 10000英尺以下超过250节
[01:14:58] 速度在 1269 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:15:43] 10000英尺以下超过250节
[01:15:43] 速度在 2036 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[02:37:48] 襟翼释放至 1 在高度: 2109 米 速度: 210 节
[02:41:13] 襟翼释放至 2 在高度: 1492 米 速度: 185 节
[02:41:17] 襟翼释放至 3 在高度: 1481 米 速度: 184 节
[02:43:11] 起落架在 1339 米 放下,速度: 164 节
[02:43:16] 襟翼释放至 4 在高度: 1325 米 速度: 163 节
[02:43:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1315 米 速度: 160 节
[02:44:09] 襟翼释放至 6 在高度: 1172 米 速度: 158 节
[02:44:13] 襟翼释放至 7 在高度: 1167 米 速度: 156 节
[02:44:18] 襟翼释放至 8 在高度: 1160 米 速度: 152 节
[02:49:50] 接地过早,接地率:-121 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[02:50:09] 已着陆,着陆距离 835 米, 燃油: 2806 千克, 降落重量: 58465 千克
[02:50:09] 滑行至停机位
[02:50:39] 襟翼释放至 7
[02:50:44] 襟翼释放至 6
[02:50:48] 襟翼释放至 5
[02:50:50] 襟翼释放至 4
[02:50:54] 襟翼释放至 3
[02:50:58] 襟翼释放至 2
[02:51:01] 襟翼释放至 1
[02:51:09] 襟翼释放至 0
[02:52:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:52:17] 已到达, 飞行时间: 01:53
[03:09:23] 1号发动机已关闭
[03:09:23] 2号发动机已关闭

Route Map