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航班 报告

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航班号: SCC1

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 机型: B777-300ER (B-KPZ)
  • 飞行时间: 10.52
  • 报告提交时间: 02/08/2020
  • 航路: OCEA2A OCEAN V3 ENVAR M750 MOMPA/N0492F310 M750 BUNGU Y81 SYOYU Y809 KAGIS A590 PUTER/N0477F320 A590 PASRO/N0481F330 A590 POOFF/N0476F340 A590 PUGGY/N0477F330 R341 ODK J123 CJAYY B757 GRIZZ/N0486F350 B757 KATCH TR18 YZP J523 TOU MARNR7
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(359 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 222, 580.00
燃油消耗:
(225153 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 180, 122.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/8 UTC
[14:36:39] 开始航前准备, 离线飞行
[14:36:39] 飞行中 PMDG 777-367/ER Cathay Paciic B-HNO
[14:41:46] 燃油增加至 320863 磅 从 239176 磅
[14:45:41] 开始推出,携带燃油 320848 磅
[14:46:10] 2号发动机已打开
[14:47:00] 进入位移模式
[14:47:00] 退出位移模式
[14:48:01] 1号发动机已打开
[14:49:10] 襟翼释放至 1
[14:49:16] 襟翼释放至 2
[14:49:20] 襟翼释放至 3
[14:49:36] 滑行至跑道
[14:57:16] 起飞
[14:58:06] 中断起飞, 回到滑行阶段
[15:06:10] 起飞
[15:06:54] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 右, 地速:198 节
[15:06:59] 起落架在 124 英尺 收起,速度: 211 节
[15:08:52] 襟翼释放至 2 在高度: 3250 英尺 速度: 221 节
[15:09:43] 襟翼释放至 1 在高度: 4895 英尺 速度: 235 节
[15:09:59] 襟翼释放至 0 在高度: 4937 英尺 速度: 252 节
[15:10:02] 10000英尺以下超过250节
[15:12:56] 速度在 9951 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[15:33:18] 到达巡航高度: 29000英尺, 仰角: 4, 地速:561 节
[01:15:24] 游戏暂停
[02:46:30] 取消暂停
[02:46:52] 开始下降
[02:59:23] 进近
[03:02:00] 襟翼释放至 1 在高度: 3481 英尺 速度: 235 节
[03:03:22] 襟翼释放至 2 在高度: 2992 英尺 速度: 200 节
[03:03:28] 襟翼释放至 3 在高度: 2988 英尺 速度: 193 节
[03:03:31] 襟翼释放至 4 在高度: 3007 英尺 速度: 191 节
[03:03:49] 起落架在 3062 英尺 放下,速度: 172 节
[03:03:55] 襟翼释放至 5 在高度: 3142 英尺 速度: 169 节
[03:04:11] 襟翼释放至 6 在高度: 3104 英尺 速度: 161 节
[03:04:40] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[03:08:20] 已接地,接地率 -724 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:147 节
[03:08:57] 已着陆,着陆距离 6433 英尺, 燃油: 95716 磅, 降落重量: 618176 磅
[03:08:57] 滑行至停机位
[03:09:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:09:16] 已到达, 飞行时间: 10:52
[03:10:05] 襟翼释放至 5
[03:10:08] 襟翼释放至 4
[03:10:13] 襟翼释放至 2
[03:10:16] 襟翼释放至 1
[03:10:20] 襟翼释放至 0
[03:10:58] 2号发动机已关闭
[03:11:25] 1号发动机已关闭

Route Map