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航班 报告

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航班号: SCC7927

    飞行员: Jiaqi Lin
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 机型: B737-800 (B-5477)
  • 飞行时间: 04.23
  • 报告提交时间: 02/07/2020
  • 航路: WJC G212 VYK W34 ANRAT A326 DONVO G597 GONAV Y644 EGOBA G597 LANAT Y51 SAMON Y517 ESKAS Y303 ENTAK Y30 SWAMP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(145 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 475.00
燃油消耗:
(25351 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 280.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/7 UTC
[10:42:42] 开始航前准备, 离线飞行
[10:42:42] 飞行中 PMDG 737-800NGXu SSW Hainan Airlines (B-1783 | 2019)
[10:48:51] 开始推出,携带燃油 32492 磅
[10:50:33] 2号发动机已打开
[10:51:36] 1号发动机已打开
[10:52:44] 襟翼释放至 1
[10:52:52] 襟翼释放至 2
[10:52:56] 襟翼释放至 3
[10:53:42] 滑行至跑道
[11:06:06] 游戏暂停
[11:06:22] 取消暂停
[11:08:11] 游戏暂停
[11:09:16] 取消暂停
[11:09:26] 起飞
[11:09:55] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:157 节
[11:10:00] 起落架在 97 英尺 收起,速度: 169 节
[11:11:12] 襟翼释放至 2 在高度: 2928 英尺 速度: 211 节
[11:11:15] 襟翼释放至 1 在高度: 3062 英尺 速度: 214 节
[11:11:23] 襟翼释放至 0 在高度: 3312 英尺 速度: 220 节
[11:27:09] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:474 节
[13:00:51] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[13:02:54] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速:544 节
[14:37:51] 开始下降
[14:53:40] 进近
[14:54:48] 10000英尺以下超过250节
[14:54:48] 速度在 8566 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:00:31] 襟翼释放至 1 在高度: 3898 英尺 速度: 201 节
[15:00:44] 襟翼释放至 2 在高度: 3941 英尺 速度: 195 节
[15:00:51] 襟翼释放至 3 在高度: 3922 英尺 速度: 191 节
[15:02:37] 襟翼释放至 4 在高度: 3768 英尺 速度: 170 节
[15:02:54] 起落架在 3475 英尺 放下,速度: 160 节
[15:03:19] 襟翼释放至 5 在高度: 3204 英尺 速度: 147 节
[15:03:28] 襟翼释放至 6 在高度: 3105 英尺 速度: 142 节
[15:03:37] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[15:03:54] 襟翼释放至 7 在高度: 2768 英尺 速度: 136 节
[15:03:59] 襟翼释放至 8 在高度: 2710 英尺 速度: 135 节
[15:07:29] 已接地,接地率 -162 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:134 节
[15:08:11] 已着陆,着陆距离 5238 英尺, 燃油: 7446 磅, 降落重量: 125712 磅
[15:08:11] 滑行至停机位
[15:08:16] 襟翼释放至 7
[15:08:20] 襟翼释放至 6
[15:08:24] 襟翼释放至 5
[15:08:27] 襟翼释放至 4
[15:08:30] 襟翼释放至 3
[15:08:34] 襟翼释放至 2
[15:08:38] 襟翼释放至 1
[15:08:45] 襟翼释放至 0
[15:13:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:13:52] 已到达, 飞行时间: 04:23
[15:14:32] 1号发动机已关闭
[15:15:24] 2号发动机已关闭

Route Map