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航班 报告

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航班号: SCC1

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: Hiroshima Airport (RJOA)
  • 到达机场: Naha Airport (ROAH)
  • 机型: B737-800 (B-1977)
  • 飞行时间: 02.03
  • 报告提交时间: 02/07/2020
  • 航路: KINOE5 KINOE Y283 MYE Y40 OOITA Y45 HKC A582 OKUMA OKUMAS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 94, 240.00
燃油消耗:
(12276 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 820.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/7 UTC
[10:44:41] 开始航前准备, 离线飞行
[10:44:41] 飞行中 PMDG 737-800NGXu China Airlines (B-18655 | 2019 | China Airlines)
[10:44:59] 燃油增加至 25356 磅 从 16277 磅
[10:55:12] 开始推出,携带燃油 25322 磅
[10:56:55] 2号发动机已打开
[10:57:45] 1号发动机已打开
[10:58:01] 襟翼释放至 1
[10:58:07] 襟翼释放至 2
[10:58:10] 襟翼释放至 3
[11:00:33] 滑行至跑道
[11:06:17] 起飞
[11:06:51] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:161 节
[11:06:57] 起落架在 142 英尺 收起,速度: 172 节
[11:08:04] 襟翼释放至 2 在高度: 2959 英尺 速度: 212 节
[11:08:06] 襟翼释放至 1 在高度: 3002 英尺 速度: 215 节
[11:08:12] 襟翼释放至 0 在高度: 3029 英尺 速度: 224 节
[11:26:23] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:353 节
[12:28:40] 开始下降
[12:38:01] 进近
[12:52:13] 起落架在 3139 英尺 放下,速度: 238 节
[12:52:28] 襟翼释放至 1 在高度: 3120 英尺 速度: 219 节
[12:52:34] 襟翼释放至 2 在高度: 3119 英尺 速度: 212 节
[12:52:36] 襟翼释放至 3 在高度: 3120 英尺 速度: 208 节
[12:53:08] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[12:53:41] 襟翼释放至 4 在高度: 2369 英尺 速度: 168 节
[12:53:46] 襟翼释放至 6 在高度: 2330 英尺 速度: 163 节
[12:53:48] 襟翼释放至 7 在高度: 2318 英尺 速度: 160 节
[12:54:06] 襟翼释放至 8 在高度: 2095 英尺 速度: 144 节
[12:55:56] 已接地,接地率 -231 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:130 节
[12:55:58] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[12:56:32] 已着陆,着陆距离 3943 英尺, 燃油: 13147 磅, 降落重量: 151377 磅
[12:56:32] 滑行至停机位
[12:56:45] 襟翼释放至 7
[12:56:48] 襟翼释放至 6
[12:56:52] 襟翼释放至 4
[12:56:55] 襟翼释放至 3
[12:56:57] 襟翼释放至 2
[12:57:00] 襟翼释放至 1
[12:57:05] 襟翼释放至 0
[12:58:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:58:31] 已到达, 飞行时间: 02:03
[12:58:52] 2号发动机已关闭
[12:58:52] 1号发动机已关闭

Route Map