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航班 报告

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航班号: CSZ9089B

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 济南遥墙国际机场 (ZSJN)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B737-800 (B-1527)
  • 飞行时间: 03.02
  • 报告提交时间: 02/04/2020
  • 航路: WXI DAPRO A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 SAREX W7 ZUH R473 SIERA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 1, 425.84 每位乘客
$ 225, 282.72
燃油消耗:
(17202 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 761.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/4 UTC
[02:43:06] 开始航前准备, 离线飞行
[02:43:06] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW China Southern ( B-1123 | 2019 | CAN )
[02:44:40] 燃油增加至 22269 磅 从 16277 磅
[02:45:28] 燃油增加至 46063 磅 从 22270 磅
[02:50:20] 开始推出,携带燃油 22267 磅
[02:50:55] 2号发动机已打开
[02:51:28] 1号发动机已打开
[02:52:20] 襟翼释放至 1
[02:52:28] 襟翼释放至 2
[02:52:32] 襟翼释放至 3
[02:53:32] 滑行至跑道
[02:59:27] 起飞
[02:59:55] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:155 节
[02:59:59] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 170 节
[03:01:12] 襟翼释放至 2 在高度: 3538 英尺 速度: 187 节
[03:01:16] 襟翼释放至 1 在高度: 3644 英尺 速度: 195 节
[03:01:42] 襟翼释放至 0 在高度: 4804 英尺 速度: 217 节
[03:26:26] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:417 节
[05:23:55] 开始下降
[05:32:55] 2号发动机已关闭
[05:38:06] 进近
[05:39:01] 2号发动机已打开
[05:39:31] 2号发动机已关闭
[05:44:44] 2号发动机已打开
[05:45:06] 襟翼释放至 1 在高度: 3671 英尺 速度: 191 节
[05:45:15] 起落架在 3703 英尺 放下,速度: 189 节
[05:45:24] 襟翼释放至 2 在高度: 3695 英尺 速度: 182 节
[05:45:28] 襟翼释放至 3 在高度: 3669 英尺 速度: 178 节
[05:46:28] 襟翼释放至 4 在高度: 2922 英尺 速度: 158 节
[05:46:29] 进入最终进近阶段, 地速:145 节
[05:46:32] 襟翼释放至 5 在高度: 2877 英尺 速度: 155 节
[05:46:34] 襟翼释放至 6 在高度: 2849 英尺 速度: 153 节
[05:46:38] 襟翼释放至 7 在高度: 2820 英尺 速度: 151 节
[05:50:29] 已接地,接地率 -298 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 2 度 右, 地速:138 节
[05:50:31] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -55 英尺/每分钟
[05:51:26] 已着陆,着陆距离 6803 英尺, 燃油: 5136 磅, 降落重量: 130668 磅
[05:51:26] 滑行至停机位
[05:51:50] 襟翼释放至 6
[05:51:53] 襟翼释放至 5
[05:51:56] 襟翼释放至 4
[05:51:59] 襟翼释放至 3
[05:52:03] 襟翼释放至 2
[05:52:07] 襟翼释放至 1
[05:52:14] 襟翼释放至 0
[05:52:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:52:34] 已到达, 飞行时间: 03:02
[05:52:52] 1号发动机已关闭
[05:52:53] 2号发动机已关闭

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孙 熙东 下高阶段发现2号油箱漏油,紧急落地,机上无人伤亡!

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