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航班 报告

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航班号: SCC0056

    飞行员: Zheng Chao
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: Z??rich Airport (LSZH)
  • 机型: B787-9 (B-7800)
  • 飞行时间: 10.58
  • 报告提交时间: 02/04/2020
  • 航路: IDKEX B339 POLHO A310 MODUN Y520 SERNA A822 LONKA R497 TODES B228 HMN N740 UNISO N869 SUNAD A952 BEKAM R496 PUNIT B210 BLZ N742 SPB B141 RANVA P863 RESMO RONUS N619 TIGNU B73 RANOK DEXIR T671 VEKON L730 ALUKA VEVAS SULED BAMKI AMOSA UN869 TEDGO T724 RILAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(291 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 105.00
燃油消耗:
(136484 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 109, 187.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/4 UTC
[04:45:56] 开始航前准备, 离线飞行
[04:45:56] 飞行中 QualityWings 787-9 China Southern Airlines B-1168 -SATCOM
[05:07:43] 开始推出,携带燃油 71527 千克
[05:08:00] 2号发动机已打开
[05:08:49] 1号发动机已打开
[05:11:54] 襟翼释放至 1
[05:12:12] 襟翼释放至 2
[05:12:28] 襟翼释放至 3
[05:13:49] 滑行至跑道
[05:22:46] 起飞
[05:23:13] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:171 节
[05:23:23] 起落架在 512 英尺 收起,速度: 184 节
[05:23:47] 襟翼释放至 2 在高度: 1807 英尺 速度: 185 节
[05:24:27] 襟翼释放至 1 在高度: 3083 英尺 速度: 193 节
[05:25:01] 襟翼释放至 0 在高度: 3913 英尺 速度: 212 节
[05:50:54] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:404 节
[15:34:04] 开始下降
[15:47:20] 襟翼释放至 1 在高度: 17608 英尺 速度: 230 节
[15:48:44] 襟翼释放至 0 在高度: 17125 英尺 速度: 236 节
[15:55:12] 进近
[15:56:12] 襟翼释放至 1 在高度: 8361 英尺 速度: 229 节
[15:59:57] 襟翼释放至 2 在高度: 3707 英尺 速度: 188 节
[15:59:59] 起落架在 3538 英尺 放下,速度: 189 节
[16:00:58] 襟翼释放至 3 在高度: 3523 英尺 速度: 167 节
[16:01:05] 襟翼释放至 4 在高度: 3357 英尺 速度: 159 节
[16:01:13] 襟翼释放至 6 在高度: 3351 英尺 速度: 155 节
[16:01:17] 襟翼释放至 7 在高度: 3313 英尺 速度: 149 节
[16:01:22] 襟翼释放至 8 在高度: 3249 英尺 速度: 145 节
[16:01:50] 进入最终进近阶段, 地速:134 节
[16:03:48] 襟翼释放至 9 在高度: 1252 英尺 速度: 144 节
[16:06:11] 已接地,接地率 -371 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速:116 节
[16:06:12] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -121 英尺/每分钟
[16:06:29] 已着陆,着陆距离 2295 英尺, 燃油: 9622 千克, 降落重量: 182788 千克
[16:06:29] 滑行至停机位
[16:06:33] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:06:33] 滑行时间少于15秒
[16:06:33] 已到达, 飞行时间: 10:58
[16:07:54] 襟翼释放至 4
[16:07:55] 襟翼释放至 1
[16:07:57] 襟翼释放至 0
[16:13:45] 2号发动机已关闭
[16:13:45] 1号发动机已关闭

Route Map