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航班 报告

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航班号: SCC8512

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: Hiroshima Airport (RJOA)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: A320-200 (B-6767)
  • 飞行时间: 02.39
  • 报告提交时间: 02/03/2020
  • 航路: MARCO Y28 ISAKY Z20 POTET A593 DUMET W114 LASAN G327 NINAS B221 SUPAR
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(149 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 095.00
燃油消耗:
(12285 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 828.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/3 UTC
[03:55:20] 开始航前准备, 离线飞行
[03:55:20] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[04:05:16] 开始推出,携带燃油 19384 磅
[04:05:46] 1号发动机已打开
[04:06:17] 襟翼释放至 1
[04:06:28] 襟翼释放至 6
[04:06:59] 2号发动机已打开
[04:09:08] 滑行至跑道
[04:12:42] 起飞
[04:13:02] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:151 节
[04:13:05] 起落架在 77 英尺 收起,速度: 166 节
[04:14:16] 襟翼释放至 0 在高度: 3818 英尺 速度: 209 节
[04:27:44] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:311 节
[06:01:34] 游戏暂停
[06:01:36] 取消暂停
[06:06:52] 开始下降
[06:22:55] 进近
[06:23:02] 10000英尺以下超过250节
[06:23:26] 速度在 9769 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[06:31:33] 襟翼释放至 1 在高度: 4019 英尺 速度: 206 节
[06:34:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3210 英尺 速度: 189 节
[06:34:10] 襟翼释放至 7 在高度: 3127 英尺 速度: 187 节
[06:35:26] 襟翼释放至 8 在高度: 2919 英尺 速度: 156 节
[06:35:36] 起落架在 2918 英尺 放下,速度: 145 节
[06:35:45] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[06:35:55] 襟翼释放至 9 在高度: 2747 英尺 速度: 133 节
[06:40:16] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:112 节
[06:40:33] 已着陆,着陆距离 2160 英尺, 燃油: 7234 磅, 降落重量: 117684 磅
[06:40:33] 滑行至停机位
[06:40:38] 襟翼释放至 8
[06:40:42] 襟翼释放至 5
[06:40:44] 襟翼释放至 4
[06:40:48] 襟翼释放至 0
[06:44:46] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:44:46] 已到达, 飞行时间: 02:39
[06:45:14] 1号发动机已关闭
[06:45:15] 2号发动机已关闭

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