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航班 报告

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航班号: SCC8511

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 到达机场: Hiroshima Airport (RJOA)
  • 机型: A320-200 (B-6767)
  • 飞行时间: 01.48
  • 报告提交时间: 02/03/2020
  • 航路: OKTUG B221 NINAS G327 LASAN W114 DUMET A593 FUE Y60 ISAKY Y28 DGC V28 HGE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 715.00
燃油消耗:
(8645 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 916.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/3 UTC
[01:49:43] 开始航前准备, 离线飞行
[01:49:44] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[01:50:28] 燃油增加至 16531 磅 从 7466 磅
[02:00:00] 开始推出,携带燃油 16519 磅
[02:00:31] 2号发动机已打开
[02:00:48] 襟翼释放至 3
[02:01:04] 襟翼释放至 1
[02:01:13] 襟翼释放至 5
[02:01:19] 襟翼释放至 6
[02:01:51] 1号发动机已打开
[02:03:51] 滑行至跑道
[02:07:37] 起飞
[02:07:57] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:157 节
[02:08:01] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 171 节
[02:08:27] 襟翼释放至 0 在高度: 1282 英尺 速度: 213 节
[02:25:43] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:594 节
[03:17:46] 开始下降
[03:31:34] 进近
[03:37:34] 襟翼释放至 1 在高度: 2802 英尺 速度: 214 节
[03:39:45] 襟翼释放至 2 在高度: 2937 英尺 速度: 190 节
[03:39:49] 襟翼释放至 7 在高度: 3047 英尺 速度: 191 节
[03:41:56] 进入最终进近阶段, 地速:215 节
[03:42:16] 襟翼释放至 8 在高度: 2830 英尺 速度: 176 节
[03:42:21] 起落架在 2806 英尺 放下,速度: 171 节
[03:42:39] 襟翼释放至 9 在高度: 2624 英尺 速度: 156 节
[03:45:46] 已接地,接地率 -217 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:128 节
[03:46:06] 已着陆,着陆距离 2770 英尺, 燃油: 7953 磅, 降落重量: 117743 磅
[03:46:06] 滑行至停机位
[03:46:12] 襟翼释放至 8
[03:46:15] 襟翼释放至 5
[03:46:18] 襟翼释放至 0
[03:48:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:48:19] 已到达, 飞行时间: 01:48
[03:48:46] 1号发动机已关闭
[03:48:47] 2号发动机已关闭

Route Map