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航班 报告

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航班号: SCC568

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: Dubai International Airport (OMDB)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: A330-300 (B-6512)
  • 飞行时间: 08.02
  • 报告提交时间: 01/30/2020
  • 航路: DAVMO M318 GABKO M317 IMGOD L319 PARAS M317 DASIS UL746 ERZ UL851 HOCAM UW71 BAVTI UL851 KUGOS L851 DEGET BEGLA DITIS M174 OKG UL984 LOHRE UL610 BATTY L608 COA L179 SASKI L608 LOGAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(300 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 500.00
燃油消耗:
(89851 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 71, 880.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/30 UTC
[09:38:09] 开始航前准备, 离线飞行
[09:38:09] 飞行中 Aerosoft A333 professional AIR CHINA B-5977 "50TH A330"
[09:51:01] 开始推出,携带燃油 51429 千克
[09:51:29] 2号发动机已打开
[09:52:23] 1号发动机已打开
[09:52:23] 1号发动机已关闭
[09:52:23] 1号发动机已打开
[09:53:06] 襟翼释放至 2
[09:55:46] 滑行至跑道
[10:03:29] 起飞
[10:03:58] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:173 节
[10:04:00] 起落架在 41 英尺 收起,速度: 176 节
[10:04:38] 襟翼释放至 0 在高度: 2028 英尺 速度: 182 节
[10:20:15] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:406 节
[10:34:59] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[10:36:42] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:404 节
[12:53:17] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[12:54:37] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:419 节
[13:17:51] 游戏暂停
[13:18:04] 取消暂停
[16:50:05] 开始下降
[16:51:30] 游戏暂停
[16:51:43] 取消暂停
[17:11:26] 进近
[17:13:32] 襟翼释放至 1 在高度: 8963 英尺 速度: 183 节
[17:17:57] 游戏暂停
[17:18:02] 取消暂停
[17:18:02] 游戏暂停
[17:18:09] 取消暂停
[17:18:42] 襟翼释放至 3 在高度: 3867 英尺 速度: 190 节
[17:19:20] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[17:19:52] 起落架在 2415 英尺 放下,速度: 152 节
[17:20:14] 襟翼释放至 4 在高度: 2115 英尺 速度: 145 节
[17:20:21] 襟翼释放至 5 在高度: 2023 英尺 速度: 139 节
[17:23:19] 起落架在 99 英尺 收起,速度: 125 节
[17:23:20] 检测到复飞状态
[17:23:24] 襟翼释放至 3 在高度: 253 英尺 速度: 124 节
[17:23:58] 游戏暂停
[17:23:59] 襟翼释放至 2 在高度: 1645 英尺 速度: 193 节
[17:24:12] 取消暂停
[17:24:19] 襟翼释放至 1 在高度: 2017 英尺 速度: 204 节
[17:24:25] 满足最终进近需求标准
[17:32:56] 襟翼释放至 3 在高度: 2690 英尺 速度: 161 节
[17:33:03] 起落架在 2693 英尺 放下,速度: 154 节
[17:33:07] 襟翼释放至 4 在高度: 2704 英尺 速度: 150 节
[17:33:16] 襟翼释放至 5 在高度: 2698 英尺 速度: 139 节
[17:37:32] 检测到复飞状态
[17:37:43] 起落架在 271 英尺 收起,速度: 151 节
[17:37:47] 襟翼释放至 3 在高度: 413 英尺 速度: 160 节
[17:38:03] 襟翼释放至 0 在高度: 880 英尺 速度: 201 节
[17:38:05] 襟翼释放至 1 在高度: 1065 英尺 速度: 203 节
[17:38:30] 满足最终进近需求标准
[17:38:33] 10000英尺以下超过250节
[17:38:45] 速度在 2927 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[17:41:12] 襟翼释放至 2 在高度: 2603 英尺 速度: 195 节
[17:47:03] 襟翼释放至 3 在高度: 2674 英尺 速度: 180 节
[17:47:06] 起落架在 2681 英尺 放下,速度: 178 节
[17:47:30] 襟翼释放至 4 在高度: 2558 英尺 速度: 156 节
[17:47:46] 襟翼释放至 5 在高度: 2321 英尺 速度: 144 节
[17:51:00] 已接地,接地率 -101 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:126 节
[17:51:27] 已着陆,着陆距离 3715 英尺, 燃油: 10795 千克, 降落重量: 145019 千克
[17:51:27] 滑行至停机位
[17:51:58] 襟翼释放至 0
[17:54:43] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:54:44] 已到达, 飞行时间: 08:02
[18:01:39] 1号发动机已关闭
[18:01:40] 2号发动机已关闭

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Ninetyfour Tan 风太大配AS330神奇的手感,第二次复飞后AS自动油门失控暴冲,解除自动油门后恢复

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