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航班 报告

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航班号: SCC001

    飞行员: Yanzhi Li
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 机型: A320-200 (B-6828)
  • 飞行时间: 01.14
  • 报告提交时间: 01/29/2020
  • 航路: OMDEK W37 VYK W34 ANRAT W575 GOTSU W201 HCH W5 GODOP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 785.00
燃油消耗:
(7896 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 316.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/29 UTC
[10:02:34] 开始航前准备, 离线飞行
[10:02:34] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Air China B-6918
[10:03:35] 燃油增加至 7497 千克 从 2393 千克
[10:10:54] 开始推出,携带燃油 7481 千克
[10:11:44] 2号发动机已打开
[10:12:42] 1号发动机已打开
[10:13:48] 襟翼释放至 1
[10:13:55] 襟翼释放至 4
[10:14:01] 襟翼释放至 7
[10:15:38] 滑行至跑道
[10:19:42] 起飞
[10:20:07] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:163 节
[10:20:11] 起落架在 114 英尺 收起,速度: 166 节
[10:20:58] 襟翼释放至 6 在高度: 2349 英尺 速度: 183 节
[10:21:13] 襟翼释放至 0 在高度: 2837 英尺 速度: 210 节
[10:23:36] 10000英尺以下超过250节
[10:23:37] 速度在 9948 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:48:16] 到达巡航高度: 24600英尺, 仰角: 1, 地速:530 节
[11:06:04] 开始下降
[11:14:20] 10000英尺以下超过250节
[11:14:21] 速度在 9944 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:14:48] 进近
[11:15:15] 10000英尺以下超过250节
[11:15:38] 速度在 8260 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:16:39] 10000英尺以下超过250节
[11:16:44] 速度在 6807 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:18:02] 襟翼释放至 1 在高度: 5815 英尺 速度: 216 节
[11:18:11] 起落架在 5534 英尺 放下,速度: 217 节
[11:18:43] 襟翼释放至 2 在高度: 4820 英尺 速度: 192 节
[11:18:49] 襟翼释放至 7 在高度: 4727 英尺 速度: 185 节
[11:19:19] 襟翼释放至 9 在高度: 4111 英尺 速度: 158 节
[11:19:58] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[11:23:38] 已接地,接地率 -127 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:147 节
[11:24:14] 已着陆,着陆距离 5454 英尺, 燃油: 3912 千克, 降落重量: 63146 千克
[11:24:14] 滑行至停机位
[11:24:21] 襟翼释放至 8
[11:24:25] 襟翼释放至 5
[11:24:28] 襟翼释放至 0
[11:25:06] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:25:06] 已到达, 飞行时间: 01:14
[11:28:47] 2号发动机已关闭
[11:28:48] 1号发动机已关闭

Route Map