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航班 报告

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航班号: CCA986B

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-400 (B-2445)
  • 飞行时间: 12.19
  • 报告提交时间: 01/29/2020
  • 航路: SFO V87 SGD T263 FOLDS V23 ZUNAS T263 TALEM V23 OED J501 TOU J523 YZP TR19 FRIED J804R TED J111 FFITZ T246 MCG H222 VALDA N222 ABINA G212 BC N222 GIRLO G212 BUMUL N222 GETKA G212 LUNAD W317 LUMAG G370 BANOT T634 ODEKA B723 MAGIT R213 JMU G212 UKDUM W49 OSUBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(327 名乘客 / $ 8, 211.40 每位乘客
$ 2, 685, 127.80
燃油消耗:
(290092 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 232, 073.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/29 UTC
[18:57:19] 开始航前准备, 离线飞行
[18:57:19] 飞行中 PMDG 747-400 PMDG House (N744RR | 2017)
[19:30:18] 开始推出,携带燃油 344676 磅
[19:33:44] 1号发动机已打开
[19:33:47] 3号发动机已打开
[19:37:29] 2号发动机已打开
[19:37:30] 4号发动机已打开
[19:40:16] 襟翼释放至 3
[19:40:16] 滑行至跑道
[19:42:15] 起飞
[19:42:50] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:198 节
[19:42:54] 起落架在 96 英尺 收起,速度: 201 节
[19:43:56] 襟翼释放至 0 在高度: 2336 英尺 速度: 210 节
[20:14:01] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:474 节
[20:15:55] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[20:15:55] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:474 节
[06:54:26] 游戏暂停
[07:45:37] 取消暂停
[07:46:25] 开始下降
[08:12:03] 进近
[08:20:23] 襟翼释放至 1 在高度: 3814 英尺 速度: 222 节
[08:20:45] 襟翼释放至 2 在高度: 3801 英尺 速度: 196 节
[08:22:28] 起落架在 3831 英尺 放下,速度: 170 节
[08:23:00] 襟翼释放至 3 在高度: 3827 英尺 速度: 163 节
[08:23:02] 襟翼释放至 4 在高度: 3819 英尺 速度: 159 节
[08:23:11] 襟翼释放至 6 在高度: 3831 英尺 速度: 151 节
[08:35:31] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[08:37:27] 游戏暂停
[08:53:52] 取消暂停
[08:55:42] 已接地,接地率 -371 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:141 节
[08:55:49] 飞机离地超过五秒钟
[08:55:49] 满足最终进近需求标准
[08:55:49] 已接地,接地率 -285 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:134 节
[08:56:15] 襟翼释放至 1
[08:56:18] 襟翼释放至 0
[08:56:59] 已着陆,着陆距离 6012 英尺, 燃油: 54600 磅, 降落重量: 547632 磅
[08:56:59] 滑行至停机位
[08:57:07] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:57:07] 滑行时间少于15秒
[08:57:07] 已到达, 飞行时间: 12:19
[08:57:36] 游戏暂停
[09:15:11] 取消暂停
[09:18:51] 1号发动机已关闭
[09:18:52] 3号发动机已关闭
[09:18:52] 2号发动机已关闭
[09:18:53] 4号发动机已关闭

Route Map