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航班 报告

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航班号: CSZ9032

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: Incheon International Airport (RKSI)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: A320-200 (B-6677)
  • 飞行时间: 04.05
  • 报告提交时间: 01/28/2020
  • 航路: SOT B576 NIRAT A593 IPRAG W13 BEGMO W117 DST B221 LJG A470 BEBEM R200 OVGOT
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 1, 937.00 每位乘客
$ 296, 361.00
燃油消耗:
(21252 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 001.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/28 UTC
[05:55:23] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[05:55:23] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[05:55:48] 燃油增加至 27770 磅 从 4813 磅
[06:02:30] 燃油增加至 28212 磅 从 27771 磅
[06:05:56] 开始推出,携带燃油 28199 磅
[06:06:28] 1号发动机已打开
[06:07:04] 襟翼释放至 1
[06:07:12] 襟翼释放至 6
[06:07:41] 2号发动机已打开
[06:10:28] 滑行至跑道
[06:14:46] 起飞
[06:15:14] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:167 节
[06:15:17] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 178 节
[06:15:43] 襟翼释放至 0 在高度: 909 英尺 速度: 213 节
[06:50:52] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:431 节
[09:31:16] 游戏暂停
[09:33:18] 取消暂停
[09:35:12] 开始下降
[09:53:47] 进近
[09:57:23] 襟翼释放至 1 在高度: 4761 英尺 速度: 206 节
[09:59:43] 襟翼释放至 2 在高度: 3081 英尺 速度: 189 节
[09:59:48] 襟翼释放至 7 在高度: 3008 英尺 速度: 190 节
[10:01:30] 襟翼释放至 8 在高度: 2725 英尺 速度: 167 节
[10:02:11] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[10:03:12] 起落架在 2186 英尺 放下,速度: 165 节
[10:03:32] 襟翼释放至 9 在高度: 2128 英尺 速度: 143 节
[10:07:15] 已接地,接地率 -175 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:118 节
[10:07:32] 已着陆,着陆距离 2439 英尺, 燃油: 7163 磅, 降落重量: 136470 磅
[10:07:32] 滑行至停机位
[10:07:36] 襟翼释放至 0
[10:07:39] 襟翼释放至 8
[10:07:41] 襟翼释放至 5
[10:07:44] 襟翼释放至 0
[10:10:44] 游戏暂停
[10:12:02] 取消暂停
[10:14:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:14:47] 已到达, 飞行时间: 04:05
[10:15:18] 1号发动机已关闭
[10:15:19] 2号发动机已关闭

Route Map