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航班 报告

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航班号: CCA8232

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: 747-400F (B-LID)
  • 飞行时间: 01.32
  • 报告提交时间: 01/24/2020
  • 航路: YIN A461 LKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(374 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(34059 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 27, 247.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/24 UTC
[08:52:04] 开始航前准备, 离线飞行
[08:52:04] 飞行中 PMDG 747-400EVF(ER) SF Airlines B-2422 CARGO
[08:56:49] 开始推出,携带燃油 61069 磅
[08:57:22] 4号发动机已打开
[08:57:23] 3号发动机已打开
[08:59:00] 2号发动机已打开
[08:59:01] 1号发动机已打开
[08:59:41] 襟翼释放至 3
[09:02:07] 滑行至跑道
[09:05:17] 起飞
[09:05:39] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:182 节
[09:05:43] 起落架在 88 英尺 收起,速度: 189 节
[09:06:26] 襟翼释放至 2 在高度: 3278 英尺 速度: 203 节
[09:06:39] 襟翼释放至 1 在高度: 3550 英尺 速度: 223 节
[09:06:49] 襟翼释放至 0 在高度: 3659 英尺 速度: 243 节
[09:07:05] 10000英尺以下超过250节
[09:08:03] 速度在 4888 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[09:08:04] 10000英尺以下超过250节
[09:08:06] 速度在 4930 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[09:08:33] 10000英尺以下超过250节
[09:09:27] 速度在 7862 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[09:15:02] 到达巡航高度: 22600英尺, 仰角: 2, 地速:419 节
[10:04:28] 游戏暂停
[10:05:58] 取消暂停
[10:07:29] 开始下降
[10:15:04] 襟翼释放至 1 在高度: 13759 英尺 速度: 229 节
[10:15:22] 襟翼释放至 2 在高度: 13617 英尺 速度: 214 节
[10:18:40] 游戏暂停
[10:18:51] 取消暂停
[10:19:24] 进近
[10:22:05] 襟翼释放至 3 在高度: 4955 英尺 速度: 193 节
[10:23:14] 襟翼释放至 4 在高度: 4285 英尺 速度: 175 节
[10:23:16] 起落架在 4271 英尺 放下,速度: 175 节
[10:23:46] 襟翼释放至 5 在高度: 4121 英尺 速度: 163 节
[10:23:57] 襟翼释放至 6 在高度: 4097 英尺 速度: 159 节
[10:25:52] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[10:29:40] 已接地,接地率 -535 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 2 度 左, 地速:147 节
[10:29:46] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -145 英尺/每分钟
[10:30:06] 已着陆,着陆距离 4100 英尺, 燃油: 27112 磅, 降落重量: 625672 磅
[10:30:06] 滑行至停机位
[10:30:29] 襟翼释放至 1
[10:30:32] 襟翼释放至 0
[10:31:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:31:16] 已到达, 飞行时间: 01:32
[10:31:23] 1号发动机已关闭
[10:31:23] 2号发动机已关闭
[10:31:23] 3号发动机已关闭
[10:31:24] 4号发动机已关闭

Route Map