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航班 报告

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航班号: CCA4343

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B777-300ER (B-1430)
  • 飞行时间: 02.03
  • 报告提交时间: 01/24/2020
  • 航路: IDU9XD IDUMA A461 YIN G586 SJG B330 ELKAL W179 SUMUN W3 QJG QJG3J
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(352 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(29910 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 23, 928.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/23 UTC
[00:54:31] 开始航前准备, 离线飞行
[00:54:31] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-1430 HD 32-bit
[00:56:38] 进入位移模式
[00:56:38] 退出位移模式
[00:58:02] 开始推出,携带燃油 19767 千克
[01:00:58] 2号发动机已打开
[01:02:07] 1号发动机已打开
[01:03:18] 襟翼释放至 1
[01:03:29] 襟翼释放至 2
[01:05:13] 滑行至跑道
[01:12:27] 起飞
[01:12:59] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:169 节
[01:13:04] 起落架在 113 英尺 收起,速度: 183 节
[01:14:51] 襟翼释放至 1 在高度: 4378 英尺 速度: 223 节
[01:15:26] 襟翼释放至 0 在高度: 5289 英尺 速度: 240 节
[01:32:51] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:489 节
[02:29:36] 开始下降
[02:42:45] 进近
[02:45:07] 襟翼释放至 1 在高度: 5948 英尺 速度: 240 节
[02:48:40] 襟翼释放至 2 在高度: 5836 英尺 速度: 222 节
[02:51:19] 襟翼释放至 3 在高度: 4372 英尺 速度: 208 节
[02:52:47] 进入最终进近阶段, 地速:206 节
[02:52:59] 起落架在 2545 英尺 放下,速度: 201 节
[02:53:24] 襟翼释放至 4 在高度: 2106 英尺 速度: 181 节
[02:53:48] 襟翼释放至 5 在高度: 1753 英尺 速度: 161 节
[02:53:54] 襟翼释放至 6 在高度: 1672 英尺 速度: 157 节
[02:56:07] 已接地,接地率 -195 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:134 节
[02:56:10] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[02:56:43] 已着陆,着陆距离 5210 英尺, 燃油: 6365 千克, 降落重量: 228149 千克
[02:56:43] 滑行至停机位
[02:57:21] 襟翼释放至 5
[02:57:27] 襟翼释放至 4
[02:57:39] 襟翼释放至 3
[02:57:44] 襟翼释放至 2
[02:57:54] 襟翼释放至 1
[02:58:04] 襟翼释放至 0
[03:01:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:01:41] 已到达, 飞行时间: 02:03
[03:02:47] 1号发动机已关闭
[03:02:51] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 抱歉,航路复制错了,真正飞行的航路如下: RIX1Z UNRIX V50 LAGEX G586 QP B330 POU SAR9XA

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