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航班 报告

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航班号: SCC332

    飞行员: 博 范
  • 起飞机场: 长沙黄花国际机场 (ZGHA)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B777-200 (B-2067)
  • 飞行时间: 01.27
  • 报告提交时间: 01/20/2020
  • 航路: NIVEM R473 BEMAG V5 ATAGA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(290 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 950.00
燃油消耗:
(23041 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 18, 432.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020-1-20 UTC
[13:56:52] 开始航前准备, 离线飞行
[13:56:52] 飞行中 PMDG 777-200LR Air China Phenix (Fictional)
[14:12:39] 开始推出,携带燃油 15223 千克
[14:16:40] 2号发动机已打开
[14:17:36] 1号发动机已打开
[14:18:19] 襟翼释放至 1
[14:18:31] 襟翼释放至 2
[14:19:00] 滑行至跑道
[14:23:31] 起飞
[14:23:50] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 2 度 右, 地速:184 节
[14:23:53] 起落架在 36 米 收起,速度: 201 节
[14:24:53] 襟翼释放至 1 在高度: 1694 米 速度: 206 节
[14:25:05] 襟翼释放至 0 在高度: 1747 米 速度: 218 节
[14:28:35] 10000英尺以下超过250节
[14:28:35] 速度在 1800 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:28:36] 10000英尺以下超过250节
[14:28:36] 速度在 1799 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:28:37] 10000英尺以下超过250节
[14:28:37] 速度在 1800 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:28:38] 10000英尺以下超过250节
[14:28:38] 速度在 1801 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:28:45] 10000英尺以下超过250节
[14:28:45] 速度在 1800 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:28:51] 10000英尺以下超过250节
[14:28:51] 速度在 1801 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:05:32] 起落架在 2608 米 放下,速度: 241 节
[15:08:35] 襟翼释放至 1 在高度: 1686 米 速度: 216 节
[15:09:35] 襟翼释放至 2 在高度: 1555 米 速度: 196 节
[15:10:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1499 米 速度: 179 节
[15:11:42] 襟翼释放至 4 在高度: 1374 米 速度: 155 节
[15:11:54] 襟翼释放至 5 在高度: 1370 米 速度: 155 节
[15:12:47] 襟翼释放至 6 在高度: 1293 米 速度: 142 节
[15:19:42] 接地过早,接地率:-757 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 6
[15:19:50] 飞机离地超过五秒钟
[15:19:50] 满足最终进近需求标准
[15:20:00] 已接地,接地率 -388 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 9 度 右, 地速:108 节
[15:20:07] 飞机离地超过五秒钟
[15:20:45] 起落架在 234 米 收起,速度: 128 节
[15:21:20] 襟翼释放至 5 在高度: 672 米 速度: 175 节
[15:21:26] 满足最终进近需求标准
[15:21:34] 襟翼释放至 4 在高度: 767 米 速度: 196 节
[15:21:45] 襟翼释放至 3 在高度: 825 米 速度: 209 节
[15:21:50] 襟翼释放至 2 在高度: 837 米 速度: 216 节
[15:21:59] 襟翼释放至 1 在高度: 802 米 速度: 231 节
[15:22:11] 襟翼释放至 0 在高度: 710 米 速度: 244 节
[15:22:58] 检测到复飞状态
[15:23:34] 满足最终进近需求标准
[15:23:44] 10000英尺以下超过250节
[15:23:45] 速度在 1184 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:23:51] 10000英尺以下超过250节
[15:23:52] 速度在 1188 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:27:43] 起落架在 1121 米 放下,速度: 244 节
[15:28:35] 襟翼释放至 1 在高度: 1122 米 速度: 211 节
[15:30:02] 襟翼释放至 2 在高度: 1081 米 速度: 181 节
[15:30:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1104 米 速度: 144 节
[15:30:57] 襟翼释放至 4 在高度: 1114 米 速度: 144 节
[15:31:08] 襟翼释放至 5 在高度: 1137 米 速度: 145 节
[15:31:15] 襟翼释放至 6 在高度: 1142 米 速度: 144 节
[15:39:13] 已接地,接地率 -222 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 4 度 右, 地速:134 节
[15:40:02] 已着陆,着陆距离 2128 米, 燃油: 4781 千克, 降落重量: 189851 千克
[15:40:02] 滑行至停机位
[15:40:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:40:18] 滑行时间少于15秒
[15:40:18] 已到达, 飞行时间: 01:27
[15:42:34] 游戏暂停
[15:42:38] 取消暂停
[15:43:47] 襟翼释放至 5
[15:43:54] 襟翼释放至 4
[15:44:05] 襟翼释放至 3
[15:44:10] 襟翼释放至 2
[15:44:20] 襟翼释放至 1
[15:44:28] 襟翼释放至 6 在高度: 142 米 速度: 140 节
[15:45:25] 游戏暂停
[15:45:27] 襟翼释放至 1
[15:45:32] 取消暂停
[15:45:34] 襟翼释放至 6 在高度: 382 米 速度: 144 节
[15:48:19] 游戏暂停
[15:48:21] 襟翼释放至 1
[15:48:24] 取消暂停
[15:48:28] 襟翼释放至 0
[15:51:41] 1号发动机已关闭
[15:51:42] 2号发动机已关闭

Route Map