查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/18 UTC
[00:29:28] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[00:29:29] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-7869
[00:41:30] 开始推出，携带燃油 129089 千克
[00:45:33] 2号发动机已打开
[00:46:32] 1号发动机已打开
[00:47:27] 襟翼释放至 1
[00:47:38] 襟翼释放至 2
[00:47:47] 襟翼释放至 3
[00:49:11] 滑行至跑道
[00:58:13] 起飞
[00:58:46] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：180 节
[00:58:51] 起落架在 116 英尺 收起，速度： 199 节
[01:01:02] 襟翼释放至 2 在高度： 4350 英尺 速度： 224 节
[01:01:39] 襟翼释放至 1 在高度： 5322 英尺 速度： 242 节
[01:01:54] 10000英尺以下超过250节
[01:02:05] 襟翼释放至 0 在高度： 5900 英尺 速度： 260 节
[01:03:40] 速度在 9951 英尺 后恢复正常，最高速度为 266 节
[01:16:21] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 4, 地速：415 节
[03:51:08] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[04:10:14] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速：415 节
[07:00:26] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[07:00:26] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速：503 节
[14:22:19] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[14:22:19] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速：429 节
[14:44:38] 开始下降
[15:01:15] 进近
[15:06:51] 10000英尺以下超过250节
[15:06:51] 速度在 9330 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[15:06:53] 10000英尺以下超过250节
[15:07:00] 速度在 9116 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[15:10:25] 襟翼释放至 1 在高度： 6443 英尺 速度： 243 节
[15:12:24] 襟翼释放至 2 在高度： 5290 英尺 速度： 218 节
[15:13:51] 襟翼释放至 3 在高度： 4853 英尺 速度： 195 节
[15:14:39] 检测到复飞状态
[15:14:55] 满足进近需求标准
[15:19:42] 进入最终进近阶段, 地速：173 节
[15:20:07] 襟翼释放至 4 在高度： 2576 英尺 速度： 178 节
[15:20:07] 起落架在 2576 英尺 放下，速度： 178 节
[15:20:57] 襟翼释放至 5 在高度： 1798 英尺 速度： 162 节
[15:21:04] 襟翼释放至 6 在高度： 1707 英尺 速度： 155 节
[15:23:22] 已接地，接地率 -185 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：136 节
[15:24:01] 已着陆，着陆距离 5086 英尺, 燃油: 11274 千克, 降落重量: 225559 千克
[15:24:01] 滑行至停机位
[15:25:10] 襟翼释放至 5
[15:25:17] 襟翼释放至 4
[15:25:28] 襟翼释放至 3
[15:25:34] 襟翼释放至 2
[15:25:42] 襟翼释放至 1
[15:25:54] 襟翼释放至 0
[15:28:04] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:28:04] 已到达, 飞行时间: 14:46
[15:28:38] 1号发动机已关闭
[15:28:38] 2号发动机已关闭