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航班 报告

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航班号: CSZ9059

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: A320-200 (B-6767)
  • 飞行时间: 03.09
  • 报告提交时间: 01/18/2020
  • 航路: OVG9ZD OVGOT R200 ANPOG A1 SUC Y53 BECKY BECKYAY53 BECKY BECKYA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 1, 946.00 每位乘客
$ 286, 062.00
燃油消耗:
(16455 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 164.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/18 UTC
[02:33:12] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:33:12] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[02:33:32] 燃油增加至 23362 磅 从 4875 磅
[02:41:51] 开始推出,携带燃油 23352 磅
[02:42:21] 1号发动机已打开
[02:43:06] 襟翼释放至 1
[02:43:13] 襟翼释放至 6
[02:43:33] 2号发动机已打开
[02:46:01] 滑行至跑道
[02:49:39] 起飞
[02:50:05] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 右, 地速:163 节
[02:50:08] 起落架在 63 英尺 收起,速度: 170 节
[02:51:07] 襟翼释放至 0 在高度: 2407 英尺 速度: 208 节
[02:52:03] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[03:16:08] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:524 节
[05:18:40] 游戏暂停
[06:43:19] 取消暂停
[06:43:37] 游戏暂停
[06:44:03] 取消暂停
[06:44:55] 游戏暂停
[06:44:56] 取消暂停
[06:45:04] 开始下降
[06:59:40] 进近
[07:02:43] 襟翼释放至 1 在高度: 3985 英尺 速度: 214 节
[07:03:14] 襟翼释放至 2 在高度: 3809 英尺 速度: 189 节
[07:03:19] 襟翼释放至 7 在高度: 3794 英尺 速度: 185 节
[07:03:36] 襟翼释放至 8 在高度: 3689 英尺 速度: 168 节
[07:03:43] 起落架在 3661 英尺 放下,速度: 161 节
[07:04:04] 襟翼释放至 9 在高度: 3399 英尺 速度: 145 节
[07:05:39] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[07:09:35] 已接地,接地率 -118 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:128 节
[07:09:55] 已着陆,着陆距离 2794 英尺, 燃油: 7102 磅, 降落重量: 136174 磅
[07:09:55] 滑行至停机位
[07:10:02] 襟翼释放至 8
[07:10:05] 襟翼释放至 5
[07:10:08] 襟翼释放至 0
[07:16:15] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:16:16] 已到达, 飞行时间: 03:09
[07:17:03] 1号发动机已关闭
[07:17:04] 2号发动机已关闭

Route Map