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航班 报告

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航班号: CCA4369

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 乌鲁木齐地窝堡国际机场 (ZWWW)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B737-800 (B-5329)
  • 飞行时间: 04.22
  • 报告提交时间: 01/17/2020
  • 航路: FKG01D FKG W192 ESDEX W191 VIKUP W112 BILDA W619 MULRU DNC GAO LLC ATAGA ATAG1A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(129 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(24493 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 19, 594.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/16 UTC
[23:12:53] 开始航前准备, 离线飞行
[23:12:54] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5329
[23:22:03] 开始推出,携带燃油 13185 千克
[23:24:13] 2号发动机已打开
[23:25:05] 进入位移模式
[23:25:06] 退出位移模式
[23:25:17] 1号发动机已打开
[23:26:49] 襟翼释放至 1
[23:26:57] 襟翼释放至 2
[23:27:01] 襟翼释放至 3
[23:27:05] 襟翼释放至 4
[23:27:51] 滑行至跑道
[23:35:33] 起飞
[23:36:09] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:155 节
[23:36:15] 起落架在 128 英尺 收起,速度: 159 节
[23:38:04] 襟翼释放至 3 在高度: 2914 英尺 速度: 201 节
[23:38:43] 襟翼释放至 2 在高度: 4398 英尺 速度: 200 节
[23:40:03] 襟翼释放至 1 在高度: 7040 英尺 速度: 221 节
[23:40:25] 襟翼释放至 0 在高度: 7427 英尺 速度: 234 节
[00:23:45] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:503 节
[03:17:08] 开始下降
[03:32:43] 进近
[03:35:03] 10000英尺以下超过250节
[03:36:05] 速度在 5601 英尺 后恢复正常,最高速度为 275 节
[03:36:06] 10000英尺以下超过250节
[03:36:06] 速度在 5600 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:36:28] 襟翼释放至 1 在高度: 5507 英尺 速度: 240 节
[03:36:36] 襟翼释放至 2 在高度: 5364 英尺 速度: 241 节
[03:37:40] 襟翼释放至 3 在高度: 3945 英尺 速度: 240 节
[03:38:12] 起落架在 3256 英尺 放下,速度: 235 节
[03:38:30] 进入最终进近阶段, 地速:219 节
[03:38:54] 襟翼释放至 4 在高度: 2417 英尺 速度: 200 节
[03:39:14] 襟翼释放至 5 在高度: 2147 英尺 速度: 180 节
[03:39:29] 襟翼释放至 6 在高度: 1903 英尺 速度: 164 节
[03:39:35] 襟翼释放至 7 在高度: 1823 英尺 速度: 160 节
[03:42:00] 已接地,接地率 -185 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[03:42:50] 已着陆,着陆距离 5257 英尺, 燃油: 2099 千克, 降落重量: 60646 千克
[03:42:50] 滑行至停机位
[03:43:21] 襟翼释放至 6
[03:43:24] 襟翼释放至 5
[03:43:27] 襟翼释放至 4
[03:43:30] 襟翼释放至 3
[03:43:34] 襟翼释放至 2
[03:43:38] 襟翼释放至 1
[03:43:46] 襟翼释放至 0
[03:44:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:44:22] 已到达, 飞行时间: 04:22
[03:49:02] 1号发动机已关闭
[03:49:02] 2号发动机已关闭

Route Map