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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-5392)
  • 飞行时间: 02.22
  • 报告提交时间: 01/15/2020
  • 航路: RUSDOW45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 127, 572.36
燃油消耗:
(41853 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 33, 482.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/15 UTC
[09:04:46] 开始航前准备, 离线飞行
[09:04:46] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[09:05:01] 开始推出,携带燃油 20832 千克
[09:24:11] 2号发动机已打开
[09:25:08] 1号发动机已打开
[09:25:47] 襟翼释放至 1
[09:25:55] 襟翼释放至 2
[09:25:59] 襟翼释放至 3
[09:26:53] 滑行至跑道
[09:35:11] 起落架收起
[09:35:11] 起落架放下
[09:35:13] 起落架收起
[09:35:13] 起落架放下
[09:36:21] 起飞
[09:36:45] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:145 节
[09:36:49] 起落架在 20 米 收起,速度: 158 节
[09:38:07] 襟翼释放至 2 在高度: 801 米 速度: 200 节
[09:38:10] 襟翼释放至 1 在高度: 821 米 速度: 206 节
[09:38:24] 襟翼释放至 0 在高度: 872 米 速度: 227 节
[09:39:09] 10000英尺以下超过250节
[09:39:09] 速度在 1439 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[09:40:23] 起落架在 2546 米 放下,速度: 254 节
[09:40:26] 起落架在 2596 米 收起,速度: 254 节
[11:13:29] 襟翼释放至 1 在高度: 2746 米 速度: 206 节
[11:13:36] 襟翼释放至 2 在高度: 2720 米 速度: 205 节
[11:13:41] 襟翼释放至 3 在高度: 2702 米 速度: 204 节
[11:20:37] 起落架在 979 米 放下,速度: 162 节
[11:20:37] 起落架在 979 米 收起,速度: 162 节
[11:20:37] 起落架在 977 米 放下,速度: 162 节
[11:20:44] 襟翼释放至 4 在高度: 960 米 速度: 162 节
[11:20:48] 襟翼释放至 5 在高度: 951 米 速度: 160 节
[11:21:22] 襟翼释放至 6 在高度: 858 米 速度: 150 节
[11:21:38] 襟翼释放至 7 在高度: 813 米 速度: 146 节
[11:21:43] 襟翼释放至 8 在高度: 801 米 速度: 144 节
[11:26:07] 接地过早,接地率:-261 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[11:26:28] 已着陆,着陆距离 974 米, 燃油: 1863 千克, 降落重量: 57524 千克
[11:26:28] 滑行至停机位
[11:27:03] 襟翼释放至 7
[11:27:08] 襟翼释放至 6
[11:27:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:27:11] 已到达, 飞行时间: 02:22
[11:27:11] 襟翼释放至 5
[11:27:14] 襟翼释放至 4
[11:27:17] 襟翼释放至 3
[11:27:21] 襟翼释放至 2
[11:27:25] 襟翼释放至 1
[11:27:32] 襟翼释放至 0
[11:33:59] 1号发动机已关闭
[11:34:00] 2号发动机已关闭

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