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航班 报告

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航班号: CSZ9507

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: A321-200 (B-6823)
  • 飞行时间: 02.03
  • 报告提交时间: 01/14/2020
  • 航路: IDUMA A461 SHL G471 PLT A599 ELNEX G204 AND
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(182 名乘客 / $ 1, 045.18 每位乘客
$ 190, 222.76
燃油消耗:
(12217 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 773.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/14 UTC
[09:04:02] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[09:04:03] 飞行中 FSLabs A321X IAE - China Southern Airlines (B-6687)
[09:09:17] 开始推出,携带燃油 9791 千克
[09:10:09] 2号发动机已打开
[09:11:23] 1号发动机已打开
[09:16:44] 滑行至跑道
[09:18:03] 襟翼释放至 1
[09:18:08] 襟翼释放至 5
[09:18:13] 襟翼释放至 6
[09:18:16] 襟翼释放至 8
[09:27:54] 起飞
[09:28:22] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:159 节
[09:28:28] 起落架在 174 英尺 收起,速度: 161 节
[09:30:25] 襟翼释放至 7 在高度: 3738 英尺 速度: 188 节
[09:30:28] 襟翼释放至 6 在高度: 3773 英尺 速度: 193 节
[09:30:41] 襟翼释放至 5 在高度: 3999 英尺 速度: 208 节
[09:30:45] 襟翼释放至 0 在高度: 4082 英尺 速度: 213 节
[09:37:08] 游戏暂停
[09:38:55] 取消暂停
[09:57:52] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:419 节
[10:44:39] 开始下降
[10:56:06] 10000英尺以下超过250节
[10:56:06] 速度在 9946 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:58:47] 进近
[11:02:23] 襟翼释放至 1 在高度: 1834 英尺 速度: 226 节
[11:04:18] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[11:04:54] 襟翼释放至 2 在高度: 1789 英尺 速度: 198 节
[11:05:01] 襟翼释放至 7 在高度: 1830 英尺 速度: 191 节
[11:05:04] 襟翼释放至 6 在高度: 1827 英尺 速度: 187 节
[11:05:18] 起落架在 1786 英尺 放下,速度: 169 节
[11:05:23] 襟翼释放至 8 在高度: 1782 英尺 速度: 162 节
[11:06:05] 襟翼释放至 9 在高度: 1365 英尺 速度: 153 节
[11:06:09] 襟翼释放至 8 在高度: 1327 英尺 速度: 151 节
[11:08:01] 已接地,接地率 -121 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:128 节
[11:08:45] 已着陆,着陆距离 5259 英尺, 燃油: 4344 千克, 降落重量: 73050 千克
[11:08:45] 滑行至停机位
[11:09:28] 襟翼释放至 7
[11:09:32] 襟翼释放至 3
[11:09:36] 襟翼释放至 0
[11:14:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:14:36] 已到达, 飞行时间: 02:03
[11:17:19] 2号发动机已关闭
[11:17:20] 1号发动机已关闭

Route Map