查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/11 UTC
[00:37:42] 开始航前准备, 离线飞行
[00:37:42] 飞行中 PMDG 777-36NER China Airlines
[00:54:05] 开始推出，携带燃油 39617 磅
[00:58:20] 2号发动机已打开
[00:59:42] 1号发动机已打开
[01:01:11] 襟翼释放至 1
[01:01:23] 襟翼释放至 2
[01:01:32] 襟翼释放至 3
[01:01:34] 滑行至跑道
[01:09:51] 起飞
[01:10:15] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：157 节
[01:10:21] 起落架在 140 英尺 收起，速度： 189 节
[01:10:39] 襟翼释放至 2 在高度： 935 英尺 速度： 200 节
[01:12:20] 襟翼释放至 1 在高度： 4745 英尺 速度： 243 节
[01:12:32] 襟翼释放至 0 在高度： 5105 英尺 速度： 250 节
[01:12:43] 10000英尺以下超过250节
[01:12:43] 速度在 5523 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:12:43] 10000英尺以下超过250节
[01:12:44] 速度在 5566 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:12:44] 10000英尺以下超过250节
[01:12:45] 速度在 5619 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:12:46] 10000英尺以下超过250节
[01:12:46] 速度在 5671 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:13:21] 10000英尺以下超过250节
[01:13:21] 速度在 7313 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:13:23] 10000英尺以下超过250节
[01:13:24] 速度在 7430 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[01:13:40] 10000英尺以下超过250节
[01:13:40] 速度在 8158 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[01:13:48] 10000英尺以下超过250节
[01:13:48] 速度在 8499 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:13:49] 10000英尺以下超过250节
[01:13:49] 速度在 8527 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:13:51] 10000英尺以下超过250节
[01:13:52] 速度在 8630 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:21:30] 到达巡航高度: 25600英尺, 仰角: 2, 地速：462 节
[02:00:57] 开始下降
[02:12:48] 进近
[02:12:51] 10000英尺以下超过250节
[02:13:49] 速度在 9596 英尺 后恢复正常，最高速度为 298 节
[02:23:24] 襟翼释放至 1 在高度： 4042 英尺 速度： 241 节
[02:24:21] 襟翼释放至 2 在高度： 4063 英尺 速度： 242 节
[02:24:56] 襟翼释放至 3 在高度： 3988 英尺 速度： 230 节
[02:27:13] 进入最终进近阶段, 地速：163 节
[02:27:48] 起落架在 2166 英尺 放下，速度： 150 节
[02:27:57] 襟翼释放至 4 在高度： 1949 英尺 速度： 150 节
[02:28:08] 襟翼释放至 5 在高度： 1709 英尺 速度： 148 节
[02:28:14] 襟翼释放至 6 在高度： 1553 英尺 速度： 145 节
[02:29:34] 已接地，接地率 -276 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速：134 节
[02:29:58] 已着陆，着陆距离 3636 英尺, 燃油: 14978 磅, 降落重量: 538973 磅
[02:29:58] 滑行至停机位
[02:30:17] 襟翼释放至 5
[02:30:23] 襟翼释放至 4
[02:30:34] 襟翼释放至 3
[02:30:39] 襟翼释放至 2
[02:30:49] 襟翼释放至 1
[02:31:00] 襟翼释放至 0
[02:34:18] 关车到位后，您可以结束航班了。
[02:34:18] 已到达, 飞行时间: 01:40
[02:35:00] 1号发动机已关闭
[02:35:00] 2号发动机已关闭