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航班 报告

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航班号: CCA1202

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-7895)
  • 飞行时间: 02.17
  • 报告提交时间: 01/08/2020
  • 航路: WJC W193 ALGOV W101 DUDIL W69 GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 126, 764.94
燃油消耗:
(13996 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 196.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/8 UTC
[06:59:33] 开始航前准备, 离线飞行
[06:59:33] 飞行中 Boeing 737-800 China Eastern New lively
[07:02:47] 巡航高度变更至: 29100 英尺
[07:06:12] 开始推出,携带燃油 8000 千克
[07:10:30] 襟翼释放至 1
[07:10:35] 2号发动机已打开
[07:10:38] 襟翼释放至 2
[07:10:42] 襟翼释放至 3
[07:11:37] 1号发动机已打开
[07:13:27] 滑行至跑道
[07:20:09] 起飞
[07:20:37] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:153 节
[07:20:40] 起落架在 69 英尺 收起,速度: 165 节
[07:21:35] 襟翼释放至 2 在高度: 2401 英尺 速度: 193 节
[07:21:39] 襟翼释放至 1 在高度: 2494 英尺 速度: 200 节
[07:21:56] 襟翼释放至 0 在高度: 2920 英尺 速度: 225 节
[07:33:20] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:468 节
[08:41:11] 开始下降
[08:51:29] 进近
[08:51:32] 10000英尺以下超过250节
[08:53:49] 速度在 5781 英尺 后恢复正常,最高速度为 298 节
[08:53:50] 10000英尺以下超过250节
[08:53:50] 速度在 5780 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[08:57:14] 襟翼释放至 1 在高度: 4312 英尺 速度: 215 节
[08:58:29] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[08:58:32] 襟翼释放至 2 在高度: 2946 英尺 速度: 187 节
[08:58:35] 襟翼释放至 3 在高度: 2902 英尺 速度: 186 节
[08:59:07] 襟翼释放至 4 在高度: 2420 英尺 速度: 171 节
[08:59:47] 起落架在 1842 英尺 放下,速度: 165 节
[08:59:50] 襟翼释放至 5 在高度: 1794 英尺 速度: 165 节
[08:59:54] 襟翼释放至 6 在高度: 1737 英尺 速度: 163 节
[09:00:04] 襟翼释放至 7 在高度: 1633 英尺 速度: 154 节
[09:02:24] 检测到复飞状态
[09:02:50] 起落架在 1265 英尺 收起,速度: 171 节
[09:02:51] 襟翼释放至 6 在高度: 1310 英尺 速度: 174 节
[09:02:54] 襟翼释放至 5 在高度: 1475 英尺 速度: 178 节
[09:02:57] 襟翼释放至 4 在高度: 1570 英尺 速度: 183 节
[09:03:21] 襟翼释放至 3 在高度: 2716 英尺 速度: 237 节
[09:03:25] 襟翼释放至 2 在高度: 2972 英尺 速度: 234 节
[09:03:29] 襟翼释放至 1 在高度: 3218 英尺 速度: 233 节
[09:03:36] 襟翼释放至 0 在高度: 3665 英尺 速度: 229 节
[09:03:42] 满足最终进近需求标准
[09:03:51] 10000英尺以下超过250节
[09:04:06] 速度在 3356 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[09:04:17] 检测到复飞状态
[09:05:29] 满足最终进近需求标准
[09:05:39] 检测到复飞状态
[09:06:25] 满足最终进近需求标准
[09:06:27] 检测到复飞状态
[09:06:39] 满足最终进近需求标准
[09:06:54] 10000英尺以下超过250节
[09:07:18] 速度在 9649 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[09:07:28] 检测到复飞状态
[09:08:31] 满足最终进近需求标准
[09:09:46] 10000英尺以下超过250节
[09:11:42] 速度在 6381 英尺 后恢复正常,最高速度为 296 节
[09:14:33] 襟翼释放至 1 在高度: 3817 英尺 速度: 207 节
[09:14:44] 襟翼释放至 2 在高度: 3842 英尺 速度: 197 节
[09:14:48] 襟翼释放至 3 在高度: 3824 英尺 速度: 194 节
[09:15:19] 襟翼释放至 4 在高度: 3405 英尺 速度: 179 节
[09:15:22] 襟翼释放至 5 在高度: 3341 英尺 速度: 177 节
[09:15:25] 起落架在 3300 英尺 放下,速度: 175 节
[09:15:48] 襟翼释放至 6 在高度: 2941 英尺 速度: 161 节
[09:15:51] 襟翼释放至 7 在高度: 2909 英尺 速度: 158 节
[09:19:42] 已接地,接地率 -142 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:130 节
[09:20:09] 已着陆,着陆距离 3162 英尺, 燃油: 1724 千克, 降落重量: 59148 千克
[09:20:10] 滑行至停机位
[09:21:16] 襟翼释放至 6
[09:21:20] 襟翼释放至 5
[09:21:22] 襟翼释放至 4
[09:21:26] 襟翼释放至 3
[09:21:30] 襟翼释放至 2
[09:21:34] 襟翼释放至 1
[09:21:41] 襟翼释放至 0
[09:23:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:23:41] 已到达, 飞行时间: 02:17
[09:23:51] 1号发动机已关闭
[09:23:51] 2号发动机已关闭

Route Map