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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/4 UTC
[14:17:04] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:17:05] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China B-7895
[14:19:45] 开始推出，携带燃油 7993 千克
[14:20:36] 2号发动机已打开
[14:22:06] 1号发动机已打开
[14:22:09] 襟翼释放至 1
[14:22:17] 襟翼释放至 2
[14:22:21] 襟翼释放至 3
[14:24:03] 滑行至跑道
[14:29:59] 起飞
[14:30:33] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：169 节
[14:30:35] 起落架在 37 英尺 收起，速度： 168 节
[14:30:55] 襟翼释放至 2 在高度： 643 英尺 速度： 190 节
[14:32:49] 襟翼释放至 1 在高度： 4694 英尺 速度： 208 节
[14:32:57] 襟翼释放至 0 在高度： 4845 英尺 速度： 215 节
[14:44:37] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 1, 地速：544 节
[14:50:44] 开始下降
[15:01:17] 10000英尺以下超过250节
[15:02:33] 速度在 8864 英尺 后恢复正常，最高速度为 289 节
[15:02:56] 进近
[15:07:20] 襟翼释放至 1 在高度： 5014 英尺 速度： 218 节
[15:09:37] 起落架在 3315 英尺 放下，速度： 190 节
[15:10:03] 进入最终进近阶段, 地速：213 节
[15:11:07] 襟翼释放至 2 在高度： 692 英尺 速度： 198 节
[15:11:46] 起落架在 354 英尺 收起，速度： 176 节
[15:11:50] 襟翼释放至 1 在高度： 364 英尺 速度： 173 节
[15:11:55] 检测到复飞状态
[15:11:57] 襟翼释放至 0 在高度： 409 英尺 速度： 188 节
[15:12:15] 满足最终进近需求标准
[15:12:21] 游戏暂停
[15:12:26] 取消暂停
[15:12:27] 游戏暂停
[15:12:34] 取消暂停
[15:12:45] 检测到复飞状态
[15:12:56] 满足最终进近需求标准
[15:13:05] 检测到复飞状态
[15:14:40] 满足最终进近需求标准
[15:17:28] 襟翼释放至 1 在高度： 2520 英尺 速度： 215 节
[15:17:56] 襟翼释放至 2 在高度： 2407 英尺 速度： 190 节
[15:18:13] 襟翼释放至 3 在高度： 2286 英尺 速度： 180 节
[15:19:39] 检测到复飞状态
[15:19:56] 满足最终进近需求标准
[15:20:01] 检测到复飞状态
[15:20:03] 满足最终进近需求标准
[15:20:09] 检测到复飞状态
[15:20:12] 满足最终进近需求标准
[15:20:29] 起落架在 2619 英尺 放下，速度： 171 节
[15:20:51] 襟翼释放至 4 在高度： 2431 英尺 速度： 165 节
[15:20:55] 襟翼释放至 5 在高度： 2392 英尺 速度： 162 节
[15:21:02] 襟翼释放至 6 在高度： 2289 英尺 速度： 157 节
[15:21:17] 襟翼释放至 7 在高度： 2080 英尺 速度： 150 节
[15:21:22] 襟翼释放至 8 在高度： 2010 英尺 速度： 149 节
[15:23:58] 已接地，接地率 -77 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：128 节
[15:24:46] 襟翼释放至 7
[15:24:48] 已着陆，着陆距离 4993 英尺, 燃油: 5016 千克, 降落重量: 63002 千克
[15:24:48] 滑行至停机位
[15:24:51] 襟翼释放至 6
[15:24:54] 襟翼释放至 5
[15:24:57] 襟翼释放至 4
[15:25:00] 襟翼释放至 3
[15:25:04] 襟翼释放至 2
[15:25:08] 襟翼释放至 1
[15:25:15] 襟翼释放至 0
[15:30:47] 游戏暂停
[15:30:53] 取消暂停
[15:30:56] 游戏暂停
[15:30:57] 取消暂停
[15:31:07] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:31:07] 已到达, 飞行时间: 01:10
[15:31:32] 1号发动机已关闭
[15:31:32] 2号发动机已关闭