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航班 报告

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航班号: CCA985B

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 10.55
  • 报告提交时间: 01/03/2020
  • 航路: DOTRA B334 TGO G212 ARGUK N222 FI P176 UB T577 LUMES PINSO EYETI ROBBN 51N160W 49N150W 45N140W 41N130W SHENU ENI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(361 名乘客 / $ 8, 211.40 每位乘客
$ 2, 964, 315.40
燃油消耗:
(260477 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 208, 381.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/3 UTC
[11:18:35] 开始航前准备, 离线飞行
[11:18:35] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[11:19:53] 开始推出,携带燃油 129967 千克
[11:20:17] 襟翼释放至 4
[11:20:57] 3号发动机已打开
[11:20:57] 4号发动机已打开
[11:22:13] 1号发动机已打开
[11:22:14] 2号发动机已打开
[11:26:13] 滑行至跑道
[11:33:36] 起飞
[11:34:17] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:174 节
[11:34:21] 起落架在 58 英尺 收起,速度: 184 节
[11:34:43] 襟翼释放至 2 在高度: 606 英尺 速度: 203 节
[11:35:10] 襟翼释放至 1 在高度: 1049 英尺 速度: 227 节
[11:35:23] 襟翼释放至 0 在高度: 1179 英尺 速度: 249 节
[11:35:28] 10000英尺以下超过250节
[11:35:55] 速度在 2384 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:55:49] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 4, 地速:544 节
[13:49:34] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[13:49:38] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 4, 地速:515 节
[15:13:27] 游戏暂停
[15:16:02] 取消暂停
[21:38:34] 开始下降
[21:53:44] 进近
[21:58:06] 10000英尺以下超过250节
[21:58:29] 速度在 3259 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[21:58:41] 进入最终进近阶段, 地速:248 节
[21:59:01] 襟翼释放至 1 在高度: 2421 英尺 速度: 251 节
[21:59:53] 襟翼释放至 2 在高度: 1483 英尺 速度: 216 节
[22:00:19] 检测到复飞状态
[22:00:49] 满足最终进近需求标准
[22:01:10] 襟翼释放至 3 在高度: 1795 英尺 速度: 185 节
[22:01:12] 检测到复飞状态
[22:01:12] 满足最终进近需求标准
[22:01:19] 检测到复飞状态
[22:01:27] 襟翼释放至 4 在高度: 1982 英尺 速度: 176 节
[22:01:27] 满足最终进近需求标准
[22:01:54] 起落架在 1849 英尺 放下,速度: 163 节
[22:02:28] 检测到复飞状态
[22:02:49] 满足最终进近需求标准
[22:03:09] 襟翼释放至 6 在高度: 1822 英尺 速度: 166 节
[22:03:19] 检测到复飞状态
[22:03:24] 满足最终进近需求标准
[22:05:31] 已接地,接地率 -824 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 0, 滚角: 等级, 地速:157 节
[22:05:40] 检测到复飞状态
[22:05:49] 襟翼释放至 4 在高度: 249 英尺 速度: 186 节
[22:06:00] 起落架在 681 英尺 收起,速度: 201 节
[22:06:03] 襟翼释放至 3 在高度: 823 英尺 速度: 199 节
[22:06:16] 襟翼释放至 1 在高度: 1369 英尺 速度: 207 节
[22:06:35] 满足最终进近需求标准
[22:06:37] 襟翼释放至 0 在高度: 1657 英尺 速度: 211 节
[22:09:03] 10000英尺以下超过250节
[22:09:03] 速度在 1799 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:09:17] 襟翼释放至 1 在高度: 1477 英尺 速度: 244 节
[22:09:35] 襟翼释放至 2 在高度: 1479 英尺 速度: 225 节
[22:09:51] 襟翼释放至 3 在高度: 1520 英尺 速度: 203 节
[22:10:08] 襟翼释放至 4 在高度: 1468 英尺 速度: 176 节
[22:10:13] 检测到复飞状态
[22:10:18] 满足最终进近需求标准
[22:10:26] 起落架在 1936 英尺 放下,速度: 168 节
[22:10:27] 检测到复飞状态
[22:10:35] 满足最终进近需求标准
[22:10:47] 襟翼释放至 6 在高度: 2004 英尺 速度: 163 节
[22:14:02] 已接地,接地率 -186 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:145 节
[22:14:03] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -186 英尺/每分钟
[22:14:08] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -128 英尺/每分钟
[22:14:33] 已着陆,着陆距离 4866 英尺, 燃油: 11988 千克, 降落重量: 307274 千克
[22:14:33] 滑行至停机位
[22:17:49] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:17:49] 已到达, 飞行时间: 10:55
[22:17:57] 襟翼释放至 1
[22:18:01] 襟翼释放至 0
[22:19:04] 1号发动机已关闭
[22:19:05] 2号发动机已关闭
[22:19:05] 3号发动机已关闭
[22:19:07] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 没有按暂停也不知道为什么显示暂停了

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