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航班 报告

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航班号: CSZ9879

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: A320-200 (B-6731)
  • 飞行时间: 01.35
  • 报告提交时间: 01/02/2020
  • 航路: SULAS V17 UBDOB V18 XEBUL G471 PLT A599 ELNEX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 925.88 每位乘客
$ 141, 659.64
燃油消耗:
(8532 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 825.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/2 UTC
[11:45:58] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:45:58] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[11:46:35] 开始推出,携带燃油 16518 磅
[11:47:05] 1号发动机已打开
[11:47:51] 襟翼释放至 1
[11:47:59] 襟翼释放至 6
[11:48:16] 2号发动机已打开
[11:50:28] 滑行至跑道
[11:54:40] 起飞
[11:55:03] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:159 节
[11:55:06] 起落架在 54 英尺 收起,速度: 165 节
[11:56:28] 襟翼释放至 0 在高度: 3455 英尺 速度: 205 节
[12:17:00] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:503 节
[12:55:52] 开始下降
[13:09:27] 进近
[13:11:38] 襟翼释放至 1 在高度: 6136 英尺 速度: 231 节
[13:13:01] 起落架在 4405 英尺 放下,速度: 212 节
[13:13:26] 襟翼释放至 2 在高度: 3987 英尺 速度: 195 节
[13:13:31] 襟翼释放至 7 在高度: 3937 英尺 速度: 189 节
[13:13:45] 襟翼释放至 8 在高度: 3630 英尺 速度: 176 节
[13:13:52] 襟翼释放至 9 在高度: 3207 英尺 速度: 169 节
[13:14:41] 进入最终进近阶段, 地速:139 节
[13:18:45] 已接地,接地率 -171 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:130 节
[13:19:05] 已着陆,着陆距离 2942 英尺, 燃油: 8101 磅, 降落重量: 137949 磅
[13:19:05] 滑行至停机位
[13:19:08] 襟翼释放至 0
[13:19:10] 襟翼释放至 8
[13:19:13] 襟翼释放至 5
[13:19:16] 襟翼释放至 0
[13:22:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:22:35] 已到达, 飞行时间: 01:35
[13:23:26] 1号发动机已关闭
[13:23:27] 2号发动机已关闭

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