欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CCA4382

    飞行员: Amada Ram
  • 起飞机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 到达机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 机型: B737-800 (B-6106)
  • 飞行时间: 01.56
  • 报告提交时间: 01/01/2020
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(11549 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 239.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/1 UTC
[11:34:10] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[11:34:11] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[11:39:26] 进入位移模式
[11:39:26] 退出位移模式
[11:41:08] 1号发动机已打开
[11:41:37] 开始推出,携带燃油 25535 磅
[11:42:03] 2号发动机已打开
[11:45:04] 襟翼释放至 1
[11:45:11] 襟翼释放至 2
[11:45:15] 襟翼释放至 3
[11:49:49] 滑行至跑道
[11:50:58] 进入位移模式
[11:50:58] 退出位移模式
[11:51:02] 进入位移模式
[11:51:02] 退出位移模式
[11:51:05] 进入位移模式
[11:51:05] 退出位移模式
[11:51:38] 进入位移模式
[11:51:38] 退出位移模式
[11:51:41] 进入位移模式
[11:51:41] 退出位移模式
[11:51:43] 进入位移模式
[11:51:43] 退出位移模式
[11:56:42] 起飞
[11:57:11] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:153 节
[11:57:16] 起落架在 99 英尺 收起,速度: 171 节
[11:57:31] 襟翼释放至 2 在高度: 585 英尺 速度: 188 节
[11:57:35] 襟翼释放至 1 在高度: 707 英尺 速度: 192 节
[11:59:11] 襟翼释放至 0 在高度: 4577 英尺 速度: 230 节
[11:59:40] 10000英尺以下超过250节
[11:59:41] 速度在 5698 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:59:41] 10000英尺以下超过250节
[12:00:37] 速度在 5862 英尺 后恢复正常,最高速度为 283 节
[12:00:41] 10000英尺以下超过250节
[12:00:41] 速度在 5864 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:01:29] 10000英尺以下超过250节
[12:01:35] 速度在 5916 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:01:37] 10000英尺以下超过250节
[12:01:37] 速度在 5917 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:01:37] 10000英尺以下超过250节
[12:01:38] 速度在 5916 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:01:38] 10000英尺以下超过250节
[12:01:39] 速度在 5916 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[12:01:40] 10000英尺以下超过250节
[12:01:54] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[12:01:56] 10000英尺以下超过250节
[12:02:02] 速度在 5914 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:02:02] 10000英尺以下超过250节
[12:02:57] 速度在 5909 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[12:03:21] 10000英尺以下超过250节
[12:03:21] 速度在 5909 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:03:28] 10000英尺以下超过250节
[12:03:29] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:03:48] 10000英尺以下超过250节
[12:03:48] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:03:59] 10000英尺以下超过250节
[12:03:59] 速度在 5909 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:04:01] 10000英尺以下超过250节
[12:04:02] 速度在 5909 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:08] 10000英尺以下超过250节
[12:04:08] 速度在 5907 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:09] 10000英尺以下超过250节
[12:04:10] 速度在 5908 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:10] 10000英尺以下超过250节
[12:04:11] 速度在 5906 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:04:29] 10000英尺以下超过250节
[12:04:31] 速度在 6330 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:04:32] 10000英尺以下超过250节
[12:04:32] 速度在 6357 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:32] 10000英尺以下超过250节
[12:04:34] 速度在 6427 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:49] 10000英尺以下超过250节
[12:04:49] 速度在 6930 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:51] 10000英尺以下超过250节
[12:04:55] 速度在 7124 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[12:04:55] 10000英尺以下超过250节
[12:04:56] 速度在 7160 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:05:19] 10000英尺以下超过250节
[12:05:20] 速度在 7951 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:05:43] 10000英尺以下超过250节
[12:05:43] 速度在 8727 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:06:07] 10000英尺以下超过250节
[12:06:07] 速度在 9529 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:21:14] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:330 节
[12:56:55] 开始下降
[13:06:31] 游戏暂停
[13:06:42] 取消暂停
[13:12:59] 游戏暂停
[13:13:22] 取消暂停
[13:13:33] 进近
[13:24:57] 10000英尺以下超过250节
[13:24:57] 速度在 9929 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:26:08] 10000英尺以下超过250节
[13:27:17] 速度在 5991 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[13:30:46] 襟翼释放至 1 在高度: 3282 英尺 速度: 200 节
[13:31:45] 襟翼释放至 2 在高度: 4002 英尺 速度: 189 节
[13:31:49] 襟翼释放至 3 在高度: 4056 英尺 速度: 187 节
[13:32:10] 襟翼释放至 4 在高度: 4246 英尺 速度: 178 节
[13:32:18] 检测到复飞状态
[13:32:19] 满足进近需求标准
[13:32:53] 襟翼释放至 5 在高度: 4264 英尺 速度: 174 节
[13:33:37] 起落架在 4110 英尺 放下,速度: 169 节
[13:35:14] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[13:35:17] 襟翼释放至 6 在高度: 2926 英尺 速度: 159 节
[13:35:21] 襟翼释放至 7 在高度: 2879 英尺 速度: 159 节
[13:38:16] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:149 节
[13:38:23] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -31 英尺/每分钟
[13:38:53] 已着陆,着陆距离 6367 英尺, 燃油: 13989 磅, 降落重量: 143988 磅
[13:38:53] 滑行至停机位
[13:38:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:38:56] 滑行时间少于15秒
[13:38:56] 已到达, 飞行时间: 01:56
[13:45:27] 襟翼释放至 6
[13:45:30] 襟翼释放至 5
[13:45:32] 襟翼释放至 4
[13:45:36] 襟翼释放至 3
[13:45:40] 襟翼释放至 2
[13:45:44] 襟翼释放至 1
[13:45:51] 襟翼释放至 0
[13:52:49] 1号发动机已关闭
[13:52:50] 2号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Amada Ram 联飞活动在滑行道阻止其他机组滑行遂不得不稍稍位移了几次

Route Map