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航班 报告

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航班号: CSZ9304

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 郑州新郑国际机场 (ZHCC)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: A320-200 (B-6731)
  • 飞行时间: 02.13
  • 报告提交时间: 01/01/2020
  • 航路: DUDBI W37 HOK W88 WHA R343 LKO A461 LIG R473 BEMAG V5 CON A599 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 1, 142.57 每位乘客
$ 173, 670.64
燃油消耗:
(11785 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 428.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/1 UTC
[10:18:51] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[10:18:51] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[10:22:31] 开始推出,携带燃油 18941 磅
[10:23:03] 1号发动机已打开
[10:23:55] 襟翼释放至 1
[10:24:03] 襟翼释放至 6
[10:24:17] 2号发动机已打开
[10:25:54] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[10:26:32] 滑行至跑道
[10:29:01] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[10:31:13] 起飞
[10:31:38] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:161 节
[10:31:40] 起落架在 48 英尺 收起,速度: 174 节
[10:32:07] 襟翼释放至 0 在高度: 1010 英尺 速度: 210 节
[10:49:12] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[10:49:19] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[10:54:46] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:375 节
[12:06:53] 开始下降
[12:24:06] 进近
[12:26:37] 襟翼释放至 1 在高度: 3286 英尺 速度: 223 节
[12:28:15] 襟翼释放至 2 在高度: 3298 英尺 速度: 191 节
[12:28:19] 襟翼释放至 7 在高度: 3332 英尺 速度: 192 节
[12:29:51] 襟翼释放至 8 在高度: 3290 英尺 速度: 173 节
[12:29:55] 起落架在 3293 英尺 放下,速度: 168 节
[12:30:13] 襟翼释放至 9 在高度: 3232 英尺 速度: 152 节
[12:30:47] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[12:34:49] 已接地,接地率 -197 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:132 节
[12:35:10] 已着陆,着陆距离 3080 英尺, 燃油: 7176 磅, 降落重量: 139580 磅
[12:35:10] 滑行至停机位
[12:35:14] 襟翼释放至 8
[12:35:18] 襟翼释放至 5
[12:35:20] 襟翼释放至 4
[12:35:24] 襟翼释放至 0
[12:35:46] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:35:47] 已到达, 飞行时间: 02:13
[12:39:40] 1号发动机已关闭
[12:39:41] 2号发动机已关闭

Route Map