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航班 报告

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航班号: SCC2839

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: Kangerlussuaq Airport (BGSF)
  • 到达机场: Iqaluit Airport (CYFB)
  • 机型: B737-700 (B-5220)
  • 飞行时间: 01.45
  • 报告提交时间: 12/30/2019
  • 航路: ADREW NCA23 YSF NCA22 QN AR10 YGQ V8 YSP V13 YXZ V36 SSM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(120 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 74, 400.00
燃油消耗:
(10753 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 602.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/30 UTC
[09:44:40] 开始航前准备, 离线飞行
[09:44:41] 飞行中 Boeing 737-79P Winglet China Eastern Airlines B-5245
[09:45:04] 2号发动机已打开
[09:45:49] 襟翼释放至 1
[09:45:55] 1号发动机已打开
[09:45:57] 襟翼释放至 2
[09:46:01] 襟翼释放至 3
[09:46:02] 开始推出,携带燃油 16310 磅
[09:46:18] 滑行至跑道
[09:49:06] 起飞
[09:49:35] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:151 节
[09:50:10] 起落架在 1127 英尺 收起,速度: 155 节
[09:51:23] 襟翼释放至 2 在高度: 4974 英尺 速度: 170 节
[09:51:27] 襟翼释放至 1 在高度: 5176 英尺 速度: 171 节
[09:52:00] 襟翼释放至 0 在高度: 6370 英尺 速度: 216 节
[09:58:05] 巡航高度变更至: 28000 英尺
[09:58:47] 到达巡航高度: 28000英尺, 仰角: 3, 地速:355 节
[10:41:52] 游戏暂停
[13:07:19] 取消暂停
[13:08:05] 游戏暂停
[13:08:07] 取消暂停
[13:18:30] 开始下降
[13:30:00] 进近
[13:31:39] 检测到复飞状态
[13:31:40] 满足进近需求标准
[13:36:58] 检测到复飞状态
[13:37:00] 满足进近需求标准
[13:38:06] 起落架在 3913 英尺 放下,速度: 221 节
[13:38:58] 襟翼释放至 1 在高度: 3002 英尺 速度: 180 节
[13:39:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2893 英尺 速度: 174 节
[13:39:09] 襟翼释放至 3 在高度: 2842 英尺 速度: 172 节
[13:39:31] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[13:39:42] 襟翼释放至 4 在高度: 2486 英尺 速度: 154 节
[13:39:45] 襟翼释放至 5 在高度: 2426 英尺 速度: 152 节
[13:39:48] 襟翼释放至 6 在高度: 2385 英尺 速度: 148 节
[13:39:51] 襟翼释放至 7 在高度: 2352 英尺 速度: 146 节
[13:44:25] 检测到复飞状态
[13:44:30] 起落架在 146 英尺 收起,速度: 142 节
[13:44:38] 襟翼释放至 6 在高度: 541 英尺 速度: 141 节
[13:44:41] 襟翼释放至 5 在高度: 751 英尺 速度: 140 节
[13:44:44] 襟翼释放至 4 在高度: 890 英尺 速度: 141 节
[13:45:13] 襟翼释放至 3 在高度: 1879 英尺 速度: 181 节
[13:45:17] 襟翼释放至 2 在高度: 2076 英尺 速度: 193 节
[13:45:21] 襟翼释放至 1 在高度: 2271 英尺 速度: 204 节
[13:45:29] 襟翼释放至 0 在高度: 2455 英尺 速度: 215 节
[13:45:30] 满足最终进近需求标准
[13:47:24] 10000英尺以下超过250节
[13:47:25] 速度在 3929 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:47:25] 10000英尺以下超过250节
[13:47:27] 速度在 3931 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:47:27] 10000英尺以下超过250节
[13:47:28] 速度在 3929 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:47:29] 10000英尺以下超过250节
[13:47:30] 速度在 3929 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:47:31] 10000英尺以下超过250节
[13:47:47] 速度在 3922 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[13:47:48] 10000英尺以下超过250节
[13:47:51] 速度在 3918 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:47:52] 10000英尺以下超过250节
[13:47:52] 速度在 3915 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:47:53] 10000英尺以下超过250节
[13:47:54] 速度在 3904 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:48:02] 10000英尺以下超过250节
[13:48:02] 速度在 3796 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:49:31] 襟翼释放至 1 在高度: 2636 英尺 速度: 199 节
[13:49:39] 襟翼释放至 2 在高度: 2643 英尺 速度: 193 节
[13:49:53] 襟翼释放至 3 在高度: 2668 英尺 速度: 181 节
[13:50:29] 襟翼释放至 4 在高度: 2691 英尺 速度: 170 节
[13:50:53] 襟翼释放至 5 在高度: 2416 英尺 速度: 162 节
[13:50:55] 襟翼释放至 6 在高度: 2365 英尺 速度: 159 节
[13:50:59] 襟翼释放至 7 在高度: 2339 英尺 速度: 155 节
[13:51:03] 起落架在 2300 英尺 放下,速度: 150 节
[13:55:23] 已接地,接地率 -169 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:104 节
[13:55:25] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -25 英尺/每分钟
[13:56:01] 已着陆,着陆距离 3439 英尺, 燃油: 5585 磅, 降落重量: 113209 磅
[13:56:01] 滑行至停机位
[13:56:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:56:57] 已到达, 飞行时间: 01:45
[13:57:19] 襟翼释放至 6
[13:57:23] 襟翼释放至 5
[13:57:25] 襟翼释放至 4
[13:57:29] 襟翼释放至 3
[13:57:33] 襟翼释放至 2
[13:57:37] 襟翼释放至 1
[13:57:44] 襟翼释放至 0
[13:59:23] 1号发动机已关闭
[13:59:24] 2号发动机已关闭
[14:00:05] 1号发动机已打开
[14:00:05] 2号发动机已打开
[14:00:07] 襟翼释放至 7 在高度: 136 英尺 速度: 137 节
[14:00:50] 游戏暂停
[14:00:50] 1号发动机已关闭
[14:00:50] 2号发动机已关闭
[14:00:53] 襟翼释放至 0

Route Map