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航班 报告

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航班号: CCA867

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: OR Tambo International Airport (FAOR)
  • 机型: B777-300ER (B-2089)
  • 飞行时间: 15.53
  • 报告提交时间: 12/29/2019
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 WJC G212 SUBUL W29 WFX B213 LXA B345 LKN W40 KKJ G590 IID Q16 AKTIV A474 BBB B459 CLAVA UL441 PRA UM307 EPSEK UG465 WIV
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(310 名乘客 / $ 10, 129.80 每位乘客
$ 3, 140, 238.00
燃油消耗:
(264856 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 211, 884.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/29 UTC
[18:56:25] 开始航前准备, 离线飞行
[18:56:25] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[19:21:55] 开始推出,携带燃油 124687 千克
[19:24:47] 2号发动机已打开
[19:25:59] 1号发动机已打开
[19:26:37] 襟翼释放至 1
[19:26:49] 襟翼释放至 2
[19:26:59] 襟翼释放至 3
[19:28:30] 滑行至跑道
[19:34:01] 起飞
[19:34:30] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:180 节
[19:34:34] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 198 节
[19:35:35] 襟翼释放至 2 在高度: 2488 英尺 速度: 213 节
[19:36:03] 襟翼释放至 1 在高度: 2968 英尺 速度: 238 节
[19:42:39] 襟翼释放至 0 在高度: 13305 英尺 速度: 265 节
[19:53:43] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 3, 地速:462 节
[20:01:28] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[00:01:09] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 5, 地速:449 节
[03:20:14] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[03:22:11] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[07:12:20] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[07:12:30] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[10:43:29] 开始下降
[11:01:42] 进近
[11:01:48] 襟翼释放至 1 在高度: 9917 英尺 速度: 230 节
[11:07:04] 襟翼释放至 2 在高度: 6958 英尺 速度: 212 节
[11:11:18] 起落架在 1921 英尺 放下,速度: 186 节
[11:11:29] 襟翼释放至 3 在高度: 1761 英尺 速度: 182 节
[11:11:38] 进入最终进近阶段, 地速:194 节
[11:11:50] 襟翼释放至 4 在高度: 1479 英尺 速度: 160 节
[11:12:08] 襟翼释放至 5 在高度: 1465 英尺 速度: 135 节
[11:12:15] 襟翼释放至 6 在高度: 1452 英尺 速度: 130 节
[11:12:25] 检测到复飞状态
[11:12:30] 满足最终进近需求标准
[11:13:49] 已接地,接地率 -154 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:153 节
[11:13:50] 在计划机场 6 海里 距离外着陆
[11:14:22] 已着陆,着陆距离 4546 英尺, 燃油: 4585 千克, 降落重量: 208672 千克
[11:14:22] 滑行至停机位
[11:15:17] 襟翼释放至 5
[11:15:24] 襟翼释放至 4
[11:15:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:15:29] 已到达, 飞行时间: 15:53
[11:15:35] 襟翼释放至 3
[11:15:40] 襟翼释放至 2
[11:15:50] 襟翼释放至 1
[11:16:01] 襟翼释放至 0
[11:22:24] 1号发动机已关闭
[11:22:24] 2号发动机已关闭

Route Map