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航班 报告

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航班号: SCC852

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: Hiroshima Airport (RJOA)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: A320-200 (B-9918)
  • 飞行时间: 02.32
  • 报告提交时间: 12/29/2019
  • 航路: MARCO Y28 ISAKY Z20 POTET A593 DUMET W114 LASAN G327 NINAS B221 SUPAR
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(12609 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 087.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/29 UTC
[04:25:02] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:25:02] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[04:31:51] 开始推出,携带燃油 20261 磅
[04:32:11] 1号发动机已打开
[04:32:45] 襟翼释放至 1
[04:32:51] 襟翼释放至 3
[04:32:58] 2号发动机已打开
[04:35:58] 滑行至跑道
[04:39:46] 起飞
[04:40:07] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:157 节
[04:40:10] 起落架在 62 英尺 收起,速度: 169 节
[04:40:35] 襟翼释放至 0 在高度: 1414 英尺 速度: 212 节
[04:54:05] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 2, 地速:318 节
[06:31:52] 开始下降
[06:47:20] 进近
[06:51:09] 襟翼释放至 1 在高度: 5404 英尺 速度: 225 节
[06:53:42] 襟翼释放至 2 在高度: 2992 英尺 速度: 194 节
[06:53:47] 襟翼释放至 7 在高度: 3021 英尺 速度: 190 节
[06:55:27] 襟翼释放至 8 在高度: 2956 英尺 速度: 176 节
[06:55:35] 起落架在 2903 英尺 放下,速度: 169 节
[06:55:36] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[06:55:52] 襟翼释放至 9 在高度: 2689 英尺 速度: 153 节
[06:59:46] 已接地,接地率 -115 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:122 节
[07:00:06] 襟翼释放至 0
[07:00:08] 襟翼释放至 8
[07:00:10] 襟翼释放至 3
[07:00:16] 襟翼释放至 0
[07:00:33] 已着陆,着陆距离 4395 英尺, 燃油: 7754 磅, 降落重量: 125259 磅
[07:00:33] 滑行至停机位
[07:04:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:04:52] 已到达, 飞行时间: 02:32
[07:05:28] 1号发动机已关闭
[07:05:29] 2号发动机已关闭

Route Map