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航班 报告

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航班号: SCC851

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 到达机场: Hiroshima Airport (RJOA)
  • 机型: A320-200 (B-9918)
  • 飞行时间: 01.42
  • 报告提交时间: 12/29/2019
  • 航路: OKT11D OKTUG B221 NINAS G327 LASAN W114 DUMET A593 FUE V28 HGE HGE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(149 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 095.00
燃油消耗:
(8674 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 939.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/29 UTC
[02:17:13] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:17:13] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[02:19:03] 燃油增加至 15869 磅 从 4258 磅
[02:25:57] 开始推出,携带燃油 15856 磅
[02:26:14] 2号发动机已打开
[02:26:55] 襟翼释放至 1
[02:27:02] 襟翼释放至 3
[02:27:08] 1号发动机已打开
[02:29:57] 滑行至跑道
[02:34:22] 起飞
[02:34:42] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:155 节
[02:34:45] 起落架在 63 英尺 收起,速度: 166 节
[02:35:46] 襟翼释放至 0 在高度: 3016 英尺 速度: 206 节
[02:59:52] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:583 节
[03:43:41] 开始下降
[03:54:50] 10000英尺以下超过250节
[03:55:00] 进近
[03:55:43] 速度在 9003 英尺 后恢复正常,最高速度为 301 节
[03:57:44] 襟翼释放至 1 在高度: 5546 英尺 速度: 228 节
[03:58:48] 襟翼释放至 2 在高度: 4590 英尺 速度: 193 节
[03:58:53] 襟翼释放至 7 在高度: 4808 英尺 速度: 188 节
[03:59:04] 襟翼释放至 8 在高度: 4486 英尺 速度: 177 节
[03:59:12] 起落架在 4554 英尺 放下,速度: 172 节
[03:59:26] 襟翼释放至 9 在高度: 4693 英尺 速度: 159 节
[04:01:17] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[04:05:18] 已接地,接地率 -135 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:120 节
[04:05:37] 已着陆,着陆距离 2643 英尺, 燃油: 7262 磅, 降落重量: 127821 磅
[04:05:37] 滑行至停机位
[04:05:41] 襟翼释放至 8
[04:05:44] 襟翼释放至 3
[04:05:49] 襟翼释放至 0
[04:08:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:08:48] 已到达, 飞行时间: 01:42
[04:09:10] 1号发动机已关闭
[04:09:11] 2号发动机已关闭

Route Map