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航班 报告

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航班号: CCA1370

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-1430)
  • 飞行时间: 03.54
  • 报告提交时间: 12/24/2019
  • 航路: GIV09D GIVIL G221 NYB V12 AGPOR W71 LH V19 NLG W509 KEVAR W501 IDUMA/K0922S1100 A461 SHL/K0926S1070 G471 EGEDA/K0920S1100 G471 PLT/K0928S1070 W19 OSONO/K0920S1100 W19 REMAX/K0922S1070 W19 NCH/K0919S1100 W105 XSH/K0913S1130 W50 KIKEG/K0913S1100 W570 PEDNU B208 OBMEP/K0906S1130 W56 LEBUN/K0904S1100 W56 DUGEB DUG9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(337 名乘客 / $ 2, 177.25 每位乘客
$ 733, 733.25
燃油消耗:
(59369 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 47, 495.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/24 UTC
[20:11:31] 开始航前准备, 离线飞行
[20:11:32] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-1430 HD 32-bit
[20:20:15] 开始推出,携带燃油 36400 千克
[20:22:08] 2号发动机已打开
[20:23:07] 1号发动机已打开
[20:24:07] 襟翼释放至 1
[20:24:18] 襟翼释放至 2
[20:24:27] 襟翼释放至 3
[20:27:02] 滑行至跑道
[20:35:05] 起飞
[20:35:33] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:169 节
[20:35:38] 起落架在 115 英尺 收起,速度: 175 节
[20:37:43] 襟翼释放至 2 在高度: 5897 英尺 速度: 180 节
[20:38:34] 襟翼释放至 1 在高度: 6910 英尺 速度: 206 节
[20:39:14] 襟翼释放至 0 在高度: 7251 英尺 速度: 240 节
[20:54:54] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:505 节
[23:35:16] 游戏暂停
[23:35:30] 取消暂停
[23:36:39] 开始下降
[23:58:13] 进近
[23:59:35] 襟翼释放至 1 在高度: 7513 英尺 速度: 212 节
[00:00:41] 襟翼释放至 2 在高度: 6823 英尺 速度: 209 节
[00:00:54] 检测到复飞状态
[00:00:57] 满足进近需求标准
[00:04:07] 襟翼释放至 3 在高度: 5191 英尺 速度: 195 节
[00:05:29] 进入最终进近阶段, 地速:217 节
[00:06:03] 起落架在 2203 英尺 放下,速度: 214 节
[00:06:22] 襟翼释放至 4 在高度: 1857 英尺 速度: 200 节
[00:06:49] 襟翼释放至 5 在高度: 1400 英尺 速度: 167 节
[00:06:56] 襟翼释放至 6 在高度: 1306 英尺 速度: 159 节
[00:08:36] 已接地,接地率 -431 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:141 节
[00:09:31] 已着陆,着陆距离 5981 英尺, 燃油: 9661 千克, 降落重量: 226044 千克
[00:09:31] 滑行至停机位
[00:11:17] 襟翼释放至 5
[00:11:24] 襟翼释放至 4
[00:11:36] 襟翼释放至 3
[00:11:40] 襟翼释放至 2
[00:11:49] 襟翼释放至 1
[00:12:01] 襟翼释放至 0
[00:14:46] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:14:46] 已到达, 飞行时间: 03:54
[00:15:29] 1号发动机已关闭
[00:15:29] 2号发动机已关闭

Route Map