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航班 报告

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航班号: SCC1212

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B777-300ER (B-KQT)
  • 飞行时间: 01.02
  • 报告提交时间: 12/21/2019
  • 航路: OVGOT R200 BEBEM A470 TEBON
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(342 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 010.00
燃油消耗:
(15952 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 761.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/21 UTC
[01:58:25] 开始航前准备, 离线飞行
[01:58:25] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[02:04:23] 开始推出,携带燃油 38490 磅
[02:05:03] 2号发动机已打开
[02:06:00] 1号发动机已打开
[02:06:47] 襟翼释放至 1
[02:06:59] 襟翼释放至 2
[02:09:36] 滑行至跑道
[02:13:18] 起飞
[02:13:35] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:174 节
[02:13:38] 起落架在 60 英尺 收起,速度: 189 节
[02:14:22] 襟翼释放至 1 在高度: 3424 英尺 速度: 213 节
[02:14:42] 襟翼释放至 0 在高度: 4430 英尺 速度: 229 节
[02:24:12] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 3, 地速:468 节
[02:35:05] 开始下降
[02:53:03] 进近
[02:55:22] 襟翼释放至 1 在高度: 5336 英尺 速度: 220 节
[02:57:45] 襟翼释放至 2 在高度: 3554 英尺 速度: 195 节
[02:57:59] 起落架在 3426 英尺 放下,速度: 189 节
[02:58:26] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[02:58:31] 襟翼释放至 3 在高度: 2930 英尺 速度: 172 节
[02:58:59] 襟翼释放至 4 在高度: 2475 英尺 速度: 153 节
[02:59:11] 襟翼释放至 5 在高度: 2243 英尺 速度: 148 节
[02:59:17] 襟翼释放至 6 在高度: 2226 英尺 速度: 147 节
[03:02:15] 已接地,接地率 -251 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:132 节
[03:02:48] 已着陆,着陆距离 3833 英尺, 燃油: 23315 磅, 降落重量: 477203 磅
[03:02:48] 滑行至停机位
[03:03:17] 襟翼释放至 5
[03:03:23] 襟翼释放至 4
[03:03:34] 襟翼释放至 3
[03:03:40] 襟翼释放至 2
[03:03:49] 襟翼释放至 1
[03:04:00] 襟翼释放至 0
[03:06:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:06:48] 已到达, 飞行时间: 01:02
[03:07:48] 2号发动机已关闭
[03:07:49] 1号发动机已关闭

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