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航班 报告

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航班号: CCA976

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B787-9 (B-7879)
  • 飞行时间: 05.26
  • 报告提交时间: 12/20/2019
  • 航路: VMR L642 VEPLI L629 DOLOX M771 DUMOL J103 BEKOL A461 HOK W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(274 名乘客 / $ 3, 883.92 每位乘客
$ 1, 064, 194.08
燃油消耗:
(73538 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 58, 830.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/20 UTC
[01:09:13] 开始航前准备, 离线飞行
[01:09:13] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China B-7879
[01:09:57] 开始推出,携带燃油 42838 千克
[01:11:49] 2号发动机已打开
[01:13:15] 1号发动机已打开
[01:14:17] 襟翼释放至 2
[01:18:30] 滑行至跑道
[01:21:03] 起飞
[01:21:44] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:174 节
[01:21:51] 起落架在 144 英尺 收起,速度: 176 节
[01:22:51] 襟翼释放至 1 在高度: 2023 英尺 速度: 207 节
[01:22:57] 襟翼释放至 0 在高度: 2125 英尺 速度: 213 节
[01:23:43] 10000英尺以下超过250节
[01:23:45] 速度在 3661 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:23:45] 10000英尺以下超过250节
[01:23:46] 速度在 3708 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:23:46] 10000英尺以下超过250节
[01:23:47] 速度在 3758 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:23:47] 10000英尺以下超过250节
[01:23:48] 速度在 3812 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:42:16] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:491 节
[04:48:53] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[04:48:53] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:526 节
[05:29:31] 飞机超速
[05:29:31] 在最大速度 324 节 后离开超速状态
[05:29:32] 飞机超速
[05:29:41] 在最大速度 325 节 后离开超速状态
[06:08:04] 开始下降
[06:25:08] 进近
[06:27:15] 襟翼释放至 1 在高度: 5167 英尺 速度: 246 节
[06:27:52] 襟翼释放至 2 在高度: 4920 英尺 速度: 212 节
[06:28:08] 襟翼释放至 3 在高度: 4949 英尺 速度: 193 节
[06:28:34] 襟翼释放至 6 在高度: 4932 英尺 速度: 168 节
[06:30:53] 起落架在 3034 英尺 放下,速度: 161 节
[06:30:59] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[06:31:15] 襟翼释放至 9 在高度: 2707 英尺 速度: 157 节
[06:34:48] 已接地,接地率 -77 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:134 节
[06:34:51] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[06:35:10] 已着陆,着陆距离 3306 英尺, 燃油: 9513 千克, 降落重量: 185462 千克
[06:35:10] 滑行至停机位
[06:36:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:36:17] 已到达, 飞行时间: 05:26
[06:36:28] 1号发动机已关闭
[06:36:28] 2号发动机已关闭

Route Map