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航班 报告

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航班号: SCC782

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: Lester B. Pearson International Airport (CYYZ)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 04.35
  • 报告提交时间: 12/19/2019
  • 航路: LAS J146 DVC FQF OBH J100 JORDY J128 DBQ MONEE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(330 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 51, 150.00
燃油消耗:
(99758 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 79, 806.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/19 UTC
[07:00:03] 开始航前准备, 离线飞行
[07:00:04] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[07:02:06] 开始推出,携带燃油 47990 千克
[07:02:19] 襟翼释放至 3
[07:02:57] 4号发动机已打开
[07:02:58] 3号发动机已打开
[07:04:16] 2号发动机已打开
[07:04:17] 1号发动机已打开
[07:06:46] 滑行至跑道
[07:12:13] 起飞
[07:12:46] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:178 节
[07:12:52] 起落架在 115 英尺 收起,速度: 189 节
[07:13:09] 襟翼释放至 2 在高度: 822 英尺 速度: 199 节
[07:13:29] 襟翼释放至 1 在高度: 1486 英尺 速度: 226 节
[07:13:35] 襟翼释放至 0 在高度: 1582 英尺 速度: 237 节
[07:31:06] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:522 节
[10:41:43] 开始下降
[10:57:19] 进近
[11:03:51] 襟翼释放至 1 在高度: 5445 英尺 速度: 232 节
[11:04:14] 襟翼释放至 2 在高度: 5234 英尺 速度: 220 节
[11:05:13] 襟翼释放至 3 在高度: 4617 英尺 速度: 196 节
[11:06:10] 检测到复飞状态
[11:06:10] 襟翼释放至 4 在高度: 4001 英尺 速度: 179 节
[11:06:12] 满足进近需求标准
[11:10:03] 起落架在 2791 英尺 放下,速度: 168 节
[11:10:11] 进入最终进近阶段, 地速:145 节
[11:10:38] 襟翼释放至 6 在高度: 2586 英尺 速度: 167 节
[11:14:09] 已接地,接地率 -215 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:147 节
[11:14:12] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -62 英尺/每分钟
[11:14:14] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[11:14:23] 检测到复飞状态
[11:14:29] 襟翼释放至 4 在高度: 206 英尺 速度: 172 节
[11:14:47] 起落架在 932 英尺 收起,速度: 191 节
[11:14:53] 襟翼释放至 2 在高度: 1035 英尺 速度: 201 节
[11:14:55] 襟翼释放至 1 在高度: 1090 英尺 速度: 205 节
[11:15:03] 襟翼释放至 0 在高度: 1271 英尺 速度: 212 节
[11:15:16] 满足最终进近需求标准
[11:17:20] 襟翼释放至 1 在高度: 1413 英尺 速度: 246 节
[11:17:35] 襟翼释放至 2 在高度: 1469 英尺 速度: 221 节
[11:17:47] 襟翼释放至 3 在高度: 1537 英尺 速度: 204 节
[11:17:49] 襟翼释放至 4 在高度: 1546 英尺 速度: 199 节
[11:18:03] 起落架在 1566 英尺 放下,速度: 169 节
[11:18:25] 襟翼释放至 6 在高度: 1424 英尺 速度: 156 节
[11:18:27] 检测到复飞状态
[11:19:07] 满足最终进近需求标准
[11:22:05] 已接地,接地率 -260 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:136 节
[11:22:05] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -260 英尺/每分钟
[11:22:07] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -89 英尺/每分钟
[11:22:16] 检测到复飞状态
[11:22:37] 襟翼释放至 4 在高度: 1088 英尺 速度: 161 节
[11:22:53] 起落架在 1795 英尺 收起,速度: 177 节
[11:22:54] 襟翼释放至 3 在高度: 1809 英尺 速度: 177 节
[11:23:09] 襟翼释放至 0 在高度: 2254 英尺 速度: 209 节
[11:23:24] 满足最终进近需求标准
[11:23:37] 10000英尺以下超过250节
[11:23:38] 速度在 3049 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:25:07] 襟翼释放至 1 在高度: 1741 英尺 速度: 242 节
[11:25:37] 襟翼释放至 2 在高度: 1664 英尺 速度: 224 节
[11:25:55] 襟翼释放至 3 在高度: 1675 英尺 速度: 204 节
[11:26:05] 起落架在 1640 英尺 放下,速度: 191 节
[11:26:05] 襟翼释放至 4 在高度: 1639 英尺 速度: 190 节
[11:26:35] 襟翼释放至 6 在高度: 1529 英尺 速度: 165 节
[11:26:39] 检测到复飞状态
[11:27:10] 满足最终进近需求标准
[11:31:14] 已接地,接地率 -161 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:122 节
[11:31:14] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -161 英尺/每分钟
[11:31:40] 已着陆,着陆距离 3552 英尺, 燃油: 3093 千克, 降落重量: 298377 千克
[11:31:40] 滑行至停机位
[11:33:20] 襟翼释放至 1
[11:33:23] 襟翼释放至 0
[11:37:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:37:28] 已到达, 飞行时间: 04:35
[11:37:43] 1号发动机已关闭
[11:37:44] 2号发动机已关闭
[11:37:45] 4号发动机已关闭
[11:37:56] 3号发动机已关闭

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