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航班 报告

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航班号: CCA1328

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 02.27
  • 报告提交时间: 12/18/2019
  • 航路: YIN A461 HOK W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(343 名乘客 / $ 1, 626.91 每位乘客
$ 558, 030.13
燃油消耗:
(51063 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 40, 850.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/18 UTC
[08:11:26] 开始航前准备, 离线飞行
[08:11:27] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[08:13:11] 开始推出,携带燃油 31991 千克
[08:13:17] 襟翼释放至 3
[08:13:54] 4号发动机已打开
[08:13:54] 3号发动机已打开
[08:15:06] 1号发动机已打开
[08:15:42] 2号发动机已打开
[08:17:12] 滑行至跑道
[08:19:42] 起飞
[08:20:16] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:180 节
[08:20:18] 起落架在 49 英尺 收起,速度: 178 节
[08:20:39] 襟翼释放至 2 在高度: 802 英尺 速度: 194 节
[08:21:01] 襟翼释放至 1 在高度: 1357 英尺 速度: 225 节
[08:21:04] 襟翼释放至 0 在高度: 1402 英尺 速度: 233 节
[08:21:33] 10000英尺以下超过250节
[08:21:53] 速度在 3794 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[08:21:54] 10000英尺以下超过250节
[08:21:54] 速度在 3856 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[08:21:54] 10000英尺以下超过250节
[08:22:01] 速度在 4253 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[08:36:40] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:519 节
[10:00:16] 开始下降
[10:23:15] 10000英尺以下超过250节
[10:23:16] 速度在 6911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:23:48] 10000英尺以下超过250节
[10:23:48] 速度在 6913 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:24:10] 10000英尺以下超过250节
[10:24:11] 速度在 6911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:24:29] 进近
[10:26:57] 襟翼释放至 1 在高度: 5830 英尺 速度: 238 节
[10:27:23] 襟翼释放至 2 在高度: 5488 英尺 速度: 223 节
[10:27:56] 襟翼释放至 3 在高度: 4827 英尺 速度: 206 节
[10:28:27] 襟翼释放至 4 在高度: 4276 英尺 速度: 184 节
[10:29:57] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[10:30:14] 起落架在 2651 英尺 放下,速度: 162 节
[10:30:39] 襟翼释放至 6 在高度: 2302 英尺 速度: 162 节
[10:33:22] 已接地,接地率 -136 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:151 节
[10:33:24] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -58 英尺/每分钟
[10:34:13] 已着陆,着陆距离 6595 英尺, 燃油: 9141 千克, 降落重量: 304428 千克
[10:34:13] 滑行至停机位
[10:39:10] 襟翼释放至 1
[10:39:15] 襟翼释放至 0
[10:41:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:41:02] 已到达, 飞行时间: 02:27
[10:41:17] 1号发动机已关闭
[10:41:18] 2号发动机已关闭
[10:41:18] 3号发动机已关闭
[10:41:19] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 使用GSX自定义后推 然后显示位移模式

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