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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: Z??rich Airport (LSZH)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 06.30
  • 报告提交时间: 12/17/2019
  • 航路: YNKEE CREEL J62 ACK WHALE N251A JOOPY 5130N04000W 5030N02000W SOMAX ATSUR RATKA N521 XAVAP UN521 NERLA UN491 UPALO UN585 EKRAS UN491 MELKO UM606 BLM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(336 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 080.00
燃油消耗:
(169227 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 135, 381.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/17 UTC
[16:19:32] 开始航前准备, 离线飞行
[16:19:32] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[16:20:46] 开始推出,携带燃油 88000 千克
[16:20:54] 襟翼释放至 3
[16:21:32] 4号发动机已打开
[16:21:32] 3号发动机已打开
[16:22:59] 1号发动机已打开
[16:22:59] 2号发动机已打开
[16:26:02] 滑行至跑道
[16:28:59] 起飞
[16:29:42] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:174 节
[16:29:44] 起落架在 44 英尺 收起,速度: 189 节
[16:30:20] 襟翼释放至 2 在高度: 783 英尺 速度: 209 节
[16:30:27] 襟翼释放至 1 在高度: 851 英尺 速度: 216 节
[16:30:38] 襟翼释放至 0 在高度: 929 英尺 速度: 228 节
[16:32:33] 10000英尺以下超过250节
[16:32:33] 速度在 5833 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:50:00] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:596 节
[16:51:11] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[16:52:18] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:639 节
[22:27:50] 开始下降
[22:37:16] 模拟器重新连接, 1 之前
[22:38:02] 进近
[22:39:42] 10000英尺以下超过250节
[22:39:54] 速度在 9710 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:39:55] 10000英尺以下超过250节
[22:39:57] 速度在 9651 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:45:20] 襟翼释放至 1 在高度: 2644 英尺 速度: 237 节
[22:45:38] 进入最终进近阶段, 地速:254 节
[22:46:29] 襟翼释放至 2 在高度: 1306 英尺 速度: 231 节
[22:46:33] 起落架在 1254 英尺 放下,速度: 229 节
[22:46:37] 襟翼释放至 4 在高度: 1198 英尺 速度: 227 节
[22:46:57] 襟翼释放至 5 在高度: 1138 英尺 速度: 203 节
[22:47:23] 襟翼释放至 6 在高度: 909 英尺 速度: 173 节
[22:48:28] 已接地,接地率 -70 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:141 节
[22:48:56] 已着陆,着陆距离 4185 英尺, 燃油: 11398 千克, 降落重量: 306686 千克
[22:48:56] 滑行至停机位
[22:50:46] 襟翼释放至 1
[22:50:49] 襟翼释放至 0
[22:52:00] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:52:00] 已到达, 飞行时间: 06:30
[22:52:05] 1号发动机已关闭
[22:52:06] 2号发动机已关闭
[22:52:07] 3号发动机已关闭
[22:52:07] 4号发动机已关闭

Route Map