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航班 报告

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航班号: CCA181

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: A330-200 (B-6075)
  • 飞行时间: 03.20
  • 报告提交时间: 12/14/2019
  • 航路: MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 LANAT Y71 XAC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(276 名乘客 / $ 1, 809.54 每位乘客
$ 499, 433.04
燃油消耗:
(35215 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 28, 172.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/14 UTC
[05:08:42] 开始航前准备, 离线飞行
[05:08:42] 飞行中 Aerosoft A333 professional AIR CHINA B-5977 "50TH A330"
[05:13:07] 开始推出,携带燃油 27396 千克
[05:13:36] 2号发动机已打开
[05:14:35] 1号发动机已打开
[05:14:36] 1号发动机已关闭
[05:14:36] 1号发动机已打开
[05:15:22] 襟翼释放至 2
[05:16:16] 滑行至跑道
[05:22:58] 起飞
[05:23:22] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:169 节
[05:23:29] 起落架在 242 英尺 收起,速度: 196 节
[05:24:02] 襟翼释放至 0 在高度: 2474 英尺 速度: 190 节
[05:36:58] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:503 节
[07:19:31] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[07:20:40] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 2, 地速:491 节
[07:46:35] 开始下降
[08:06:20] 进近
[08:14:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3532 英尺 速度: 200 节
[08:14:43] 襟翼释放至 3 在高度: 3598 英尺 速度: 188 节
[08:17:09] 进入最终进近阶段, 地速:196 节
[08:17:17] 起落架在 2764 英尺 放下,速度: 185 节
[08:18:17] 襟翼释放至 4 在高度: 1780 英尺 速度: 162 节
[08:18:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1379 英尺 速度: 148 节
[08:20:34] 检测到复飞状态
[08:20:36] 起落架在 157 英尺 收起,速度: 141 节
[08:20:55] 襟翼释放至 3 在高度: 972 英尺 速度: 167 节
[08:21:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1789 英尺 速度: 197 节
[08:21:24] 满足最终进近需求标准
[08:22:10] 游戏暂停
[08:22:28] 取消暂停
[08:24:08] 襟翼释放至 0 在高度: 4092 英尺 速度: 190 节
[08:25:05] 检测到复飞状态
[08:25:16] 满足最终进近需求标准
[08:26:32] 襟翼释放至 1 在高度: 5000 英尺 速度: 191 节
[08:27:01] 襟翼释放至 3 在高度: 4643 英尺 速度: 183 节
[08:27:46] 起落架在 4170 英尺 放下,速度: 178 节
[08:30:03] 襟翼释放至 4 在高度: 1987 英尺 速度: 172 节
[08:30:29] 襟翼释放至 5 在高度: 1593 英尺 速度: 155 节
[08:32:59] 已接地,接地率 -125 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:116 节
[08:33:22] 已着陆,着陆距离 2964 英尺, 燃油: 11445 千克, 降落重量: 138770 千克
[08:33:22] 滑行至停机位
[08:34:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:34:08] 已到达, 飞行时间: 03:20
[08:34:19] 襟翼释放至 0
[08:40:11] 2号发动机已关闭
[08:40:12] 1号发动机已关闭

Route Map