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航班 报告

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航班号: SCC2022

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 到达机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 09.10
  • 报告提交时间: 12/13/2019
  • 航路: NICHY ALPSE YDC 51N115W 52N111W YQD 5730N09000W 60N080W TEFFO IKMAN KETLA 62N050W 6130N04000W 6030N03000W 5830N02000W SUNOT KESIX APSOV REMSI L603 BELOX BUKUT L603 LAMSO EVELI SOGPO DIXAT T149 LIPMI T911 ROLIS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(342 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 010.00
燃油消耗:
(247915 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 198, 332.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/13 UTC
[13:25:45] 开始航前准备, 离线飞行
[13:25:45] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[13:28:32] 开始推出,携带燃油 120003 千克
[13:29:16] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[13:29:26] 襟翼释放至 4
[13:30:05] 4号发动机已打开
[13:30:06] 3号发动机已打开
[13:31:18] 1号发动机已打开
[13:31:18] 2号发动机已打开
[13:32:06] 滑行至跑道
[13:34:09] 起飞
[13:34:53] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:163 节
[13:34:54] 起落架在 35 英尺 收起,速度: 177 节
[13:35:25] 襟翼释放至 3 在高度: 761 英尺 速度: 197 节
[13:36:06] 襟翼释放至 2 在高度: 1652 英尺 速度: 210 节
[13:36:26] 襟翼释放至 1 在高度: 1757 英尺 速度: 229 节
[13:36:31] 襟翼释放至 0 在高度: 1804 英尺 速度: 234 节
[13:55:40] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 4, 地速:536 节
[22:08:31] 开始下降
[22:20:30] 进近
[22:24:09] 10000英尺以下超过250节
[22:24:10] 速度在 5347 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:24:11] 10000英尺以下超过250节
[22:24:12] 速度在 5281 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:24:12] 10000英尺以下超过250节
[22:24:16] 速度在 5150 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:24:17] 10000英尺以下超过250节
[22:24:36] 速度在 4627 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[22:24:36] 10000英尺以下超过250节
[22:24:56] 速度在 4162 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[22:24:56] 10000英尺以下超过250节
[22:24:56] 速度在 4149 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:24:57] 10000英尺以下超过250节
[22:24:57] 速度在 4137 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:24:59] 10000英尺以下超过250节
[22:25:00] 速度在 4094 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:25:48] 进入最终进近阶段, 地速:237 节
[22:26:24] 襟翼释放至 1 在高度: 2526 英尺 速度: 229 节
[22:27:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2351 英尺 速度: 201 节
[22:28:03] 襟翼释放至 3 在高度: 2532 英尺 速度: 185 节
[22:28:33] 起落架在 2280 英尺 放下,速度: 187 节
[22:28:34] 襟翼释放至 4 在高度: 2264 英尺 速度: 187 节
[22:29:08] 襟翼释放至 6 在高度: 1671 英尺 速度: 166 节
[22:31:07] 已接地,接地率 -270 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:141 节
[22:31:20] 检测到复飞状态
[22:32:09] 满足最终进近需求标准
[22:32:49] 襟翼释放至 5 在高度: 1130 英尺 速度: 179 节
[22:32:51] 襟翼释放至 4 在高度: 1124 英尺 速度: 182 节
[22:32:55] 起落架在 1131 英尺 收起,速度: 184 节
[22:33:44] 起落架在 786 英尺 放下,速度: 197 节
[22:34:06] 襟翼释放至 6 在高度: 612 英尺 速度: 164 节
[22:34:32] 检测到复飞状态
[22:34:54] 襟翼释放至 5 在高度: 719 英尺 速度: 156 节
[22:34:54] 满足最终进近需求标准
[22:34:58] 襟翼释放至 6 在高度: 749 英尺 速度: 156 节
[22:36:30] 已接地,接地率 -171 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速:139 节
[22:36:31] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -171 英尺/每分钟
[22:36:33] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -35 英尺/每分钟
[22:36:58] 已着陆,着陆距离 4198 英尺, 燃油: 7696 千克, 降落重量: 302983 千克
[22:36:58] 滑行至停机位
[22:37:31] 襟翼释放至 1
[22:37:34] 襟翼释放至 0
[22:39:03] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:39:03] 已到达, 飞行时间: 09:10
[22:39:28] 1号发动机已关闭
[22:39:28] 2号发动机已关闭
[22:39:29] 4号发动机已关闭
[22:39:32] 3号发动机已关闭

Route Map