欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CCA969

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 机型: B777-300ER (B-2039)
  • 飞行时间: 06.05
  • 报告提交时间: 12/11/2019
  • 航路: RUSDO W45 VIGIS R343 WUY R474 NAKHA Q3 NAH N639 PNH M755 BITOD M753 IPRIX Q802 ELALO
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(304 名乘客 / $ 3, 883.92 每位乘客
$ 1, 180, 711.68
燃油消耗:
(102047 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 81, 637.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/11 UTC
[05:10:20] 开始航前准备, 离线飞行
[05:10:20] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[05:27:49] 开始推出,携带燃油 192504 磅
[05:30:48] 2号发动机已打开
[05:31:56] 1号发动机已打开
[05:32:03] 襟翼释放至 1
[05:32:15] 襟翼释放至 2
[05:32:24] 襟翼释放至 3
[05:33:19] 滑行至跑道
[05:38:52] 起飞
[05:39:16] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:186 节
[05:39:19] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 194 节
[05:40:10] 襟翼释放至 2 在高度: 3264 英尺 速度: 205 节
[05:40:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3455 英尺 速度: 216 节
[05:40:31] 襟翼释放至 0 在高度: 3733 英尺 速度: 231 节
[05:57:53] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:454 节
[08:01:38] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[08:01:38] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:462 节
[10:48:13] 开始下降
[10:54:59] 游戏暂停
[10:57:18] 取消暂停
[11:19:44] 襟翼释放至 1 在高度: 5983 英尺 速度: 238 节
[11:20:54] 襟翼释放至 2 在高度: 5507 英尺 速度: 184 节
[11:21:31] 进近
[11:27:10] 起落架在 1383 英尺 放下,速度: 169 节
[11:27:17] 襟翼释放至 3 在高度: 1403 英尺 速度: 167 节
[11:27:23] 襟翼释放至 4 在高度: 1434 英尺 速度: 163 节
[11:27:42] 襟翼释放至 5 在高度: 1489 英尺 速度: 156 节
[11:27:49] 襟翼释放至 6 在高度: 1502 英尺 速度: 154 节
[11:28:36] 进入最终进近阶段, 地速:151 节
[11:32:18] 已接地,接地率 -709 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:147 节
[11:32:56] 襟翼释放至 5
[11:33:02] 襟翼释放至 4
[11:33:13] 襟翼释放至 3
[11:33:14] 已着陆,着陆距离 6600 英尺, 燃油: 90782 磅, 降落重量: 544671 磅
[11:33:14] 滑行至停机位
[11:33:19] 襟翼释放至 2
[11:33:28] 襟翼释放至 1
[11:33:40] 襟翼释放至 0
[11:35:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:35:24] 已到达, 飞行时间: 06:05
[11:36:09] 2号发动机已关闭
[11:36:10] 1号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Jiaqi Lin 重着陆

Route Map